Każdy etap inwestycji zwiększa dostępność do kolei. Latem pasażerowie skorzystali z ponad 3 tysięcy bezpośrednich połączeń pociągiem do Zakopanego. Lepszy dostęp do kolei zapewniło 17 przebudowanych, wygodniejszych stacji i przystanków: Rzozów, Radziszów, Radziszów Centrum, Wola Radziszowska, Podolany, Leńcze, Przytkowice, Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona, Stronie, Stryszów, Sucha Beskidzka, Jordanów, Raba Wyżna, Sieniawa, Pyzówka, Lasek, Nowy Targ.

Dzięki dalszej przebudowie kolejowej „zakopianki” pasażerowie zyskają dostępniejsze, lepiej przygotowane do podróży perony na przystankach Bystra Podhalańska i Skawa Środkowa oraz na stacji Poronin. W zakresie robót będą również przejazdy kolejowo-drogowe i urządzenia sterowania ruchem, aby zwiększyć poziom bezpieczeństwa w komunikacji kolejowej i drogowej. Sprawność kolejowej trasy poprawi przebudowa wiaduktu, mostów i przepustów.

Efektem wielobranżowych prac będą szybsze i sprawniejsze podróże do stolicy Tatr. Czas jazdy pociągiem z Krakowa do Zakopanego skróci się o ponad godzinę.

Modernizacja kolejowej „zakopianki” prowadzona jest w ramach projektu „Prace na liniach kolejowych 97, 98, 99 na odcinku Skawina ­­­– Sucha Beskidzka – Chabówka – Zakopane”.  Na realizację inwestycji przeznaczono około 1,1 mld zł. Zakończenie przedsięwzięcia planowane jest w 2023 r.

Szeroki zakres robót wymaga nowej organizacji ruchu pociągów i wprowadzenia autobusowej komunikacji zastępczej. Nową organizację uwzględniono w rozkładzie jazdy.

Od 1 września na odcinku Kraków – Zakopane będzie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa za pociągi Intercity.

Za składy Polregio pojadą autobusy na odcinku Sucha Beskidzka – Zakopane.

Więcej informacji dostępnych jest na plakatach, stronie portalpasazera.pl, a także na portalach internetowych przewoźników.