Począwszy od 2015 r., na polskich przejściach granicznych obserwujemy bardzo dynamiczny wzrost kolejowych przewozów kontenerowych z i do Chin. Od 2011 r., kiedy uruchomiono pierwsze pilotażowe połączenia kolejowe między Polską a Chinami, uruchomiono 6 637 składów towarowych w obu kierunkach, z czego aż 3 673 w rekordowym 2017 r. Do 2030 r. liczba pociągów z Chin do Europy przez Polskę może zwiększyć się pięciokrotnie.  Duże znaczenie ma doświadczenie polskich firm transportowych i logistycznych w przewozach UE-Chiny, w tym we współpracy z partnerami z Niemiec, Białorusi, Rosji i Kazachstanu.

Dynamicznemu wzrostowi liczby pociągów kontenerowych towarzyszył w ostatnim okresie wzrost zadań przewozowych w segmencie konwencjonalnych przewozów towarów masowych, ropopochodnych i chemicznych. Polska odpowiadając na zapotrzebowanie w zakresie rosnących przewozów towarowych inwestuje w swoją infrastrukturę. Wydatkowanie funduszy z Unii Europejskiej w perspektywie do 2023 r., m.in. na modernizację infrastruktury transportowej osiągnie ok. 70 mld EUR.