12 marca 2024 r. Minister Infrastruktury rekomendował do stosowania Wytyczne projektowania infrastruktury transportu zbiorowego. Część 3: Projektowanie infrastruktury transportu tramwajowego (WR-D-43-3). Zawierają one podstawowe zalecenia dotyczące projektowania infrastruktury transportu tramwajowego.

Sprawy bilateralne w zakresie transportu, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii realizacji kontraktów infrastrukturalnych w Polsce przez podmioty tureckie oraz rozwój połączeń lotniczych były omawiane podczas rozmowy wiceministra Pawła Gancarza z ambasadorem Turcji w Warszawie Raufem Alp Denktaşem. Podczas spotkania w Ministerstwie Infrastruktury wiceminister Paweł Gancarz podkreślił, że Polska i Turcja odgrywają kluczową rolę w rozwoju szlaków komunikacyjnych, które łączą ze sobą również rynki światowe. Dodał, że sprawne połączenia transportowe są filarem handlu międzynarodowego, a tym samym umożliwiają stały rozwój gospodarczy państw.

Kontynuacja dialogu ze stroną niemiecką na temat możliwości rewizji umowy między Unią Europejską a Ukrainą w sprawie transportu drogowego towarów była głównym tematem spotkania ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka z ministrem cyfryzacji i transportu Republiki Federalnej Niemiec Volkerem Wissingiem. Ministrowie poruszyli też tematy dotyczące zbliżającej się polskiej Prezydencji w Radzie Unii Europejskiej, współpracy na płaszczyźnie transportowej w ramach państw Trójkąta Weimarskiego oraz koncepcji wprowadzenia polsko-niemieckiego „biletu przyjaźni”.

Prezes Rady Ministrów, z dniem 8 marca 2024 r., na wniosek ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, powierzył Pawłowi Woźniakowi pełnienie obowiązków Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz uczestniczył w IX posiedzeniu Polsko-Ukraińskiej Komisji Międzyrządowej ds. Współpracy Gospodarczej, której przewodniczyli minister rozwoju i technologii Krzysztof Hetman i wicepremier Ukrainy, minister reintegracji terytoriów czasowo okupowanych Ukrainy Iryna Vereshchuk. Celem spotkania, które odbyło się we Lwowie, była wymiana informacji na temat sytuacji gospodarczej obu krajów, z uwzględnieniem wpływu wojny na transport, gospodarkę i handel międzynarodowy, a także omówienie potrzeby współpracy w relacjach bilateralnych oraz na forum instytucji międzynarodowych.

Rewizja Umowy między UE a Ukrainą w sprawie transportu drogowego towarów, funkcjonowanie tzw. Korytarzy Solidarności oraz kwestie związane z handlem produktami rolno-spożywczymi z Ukrainą, a także trudna sytuacja polskich przewoźników i rolników, były głównymi tematami spotkania trzech ministrów: Dariusza Klimczaka – ministra infrastruktury, Czesława Siekierskiego – ministra rolnictwa i rozwoju wsi oraz Krzysztofa Hetmana – ministra rozwoju i technologii z wiceprzewodniczącym Komisji Europejskiej Valdisem Dombrovskisem w Warszawie.

8 marca 2024 r. w Warszawie wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka spotkał się z przedstawicielami Banku Światowego. Głównym celem spotkania była kontynuacja rozmów na temat współpracy w zakresie finansowania tzw. nowego projektu w gospodarce wodnej.

PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały 7 marca 2024 r. umowę na modernizację czwartego odcinka linii kolejowej numer 104 Chabówka – Nowy Sącz. W 2026 roku pociągi pojadą nowym torem pomiędzy Limanową a bocznicą Klęczany. Zaplanowany w ramach inwestycji nowy tunel skróci czas przejazdu pociągiem do Nowego Sącza.

Funkcjonowanie rynku przewozów drogowych w Polsce, Czechach, Słowacji i na Węgrzech w kontekście rosyjskiej agresji na Ukrainę oraz umowy Unia Europejska – Ukraina ws. transportu drogowego towarów było przedmiotem dyskusji ministrów i wiceministrów ds. transportu państw Grupy Wyszehradzkiej. W debacie w formule on-line zorganizowanej przez Czechy sprawujące obecnie prezydencję w Grupie V4, wzięli udział: wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz, minister transportu Czech Martin Kupka, wiceminister transportu Słowacji Igor Choma oraz wiceminister budownictwa i transportu Węgier János Kerékgyártó.

Komisja Europejska rozpoczęła procedurę rewizji Umowy Unia Europejska – Ukraina o transporcie drogowym towarów. Zgoda Komisji Europejskiej na zmianę tej umowy jest m.in. efektem intensywnych i wielopłaszczyznowych starań strony polskiej, która konsekwentnie wskazywała, że jej dotychczasowe funkcjonowanie negatywnie oddziaływało na polską branżę przewozów drogowych.