Konsorcjum, którego liderem było Ministerstwo Infrastruktury, z udziałem Akademii Leona Koźmińskiego, Instytutu Kolejnictwa oraz Ministerstwa Rozwoju, Pracy i Technologii (poprzednik obecnego Ministerstwa Rozwoju i Technologii), zrealizowało projekt „Innowacyjny i zestandaryzowany model rozwoju zakupu kolejowego taboru pasażerskiego Innorail”.

Projekt miał na celu dostarczenie narzędzia wspierającego efektywne funkcjonowanie i rozwój pasażerskiego transportu kolejowego, dostosowanego do potrzeb wszystkich jego użytkowników. W wyniku jego realizacji przewoźnicy kolejowi oraz organizatorzy transportu publicznego uzyskali kompleksowy zestaw informacji wspomagających proces pozyskiwania i eksploatacji taboru. Zostały one przedstawione w raportach zawierających:

Wytyczne w zakresie projektowania taboru pasażerskiego w Polsce;

Wytyczne dla zamawiającego tabor pasażerski.

Nadmierne zróżnicowanie typów, podtypów i wariantów kolejowego taboru pasażerskiego utrudniało wymienność i zastępowalność pojazdów, zakłócało planowanie utrzymania i zapewnienie zapasów części zamiennych, komplikowało elastyczność formowania składów pociągowych oraz planowanie obiegów. Odpowiedzią na te problemy był projekt badawczy Innorail, prezentujący najlepsze praktyki z zakresu pozyskiwania, utrzymania i eksploatacji taboru kolejowego. W jego ramach zebrane zostały wymagania prawne, techniczne, rekomendowane rozwiązania oraz dobre praktyki w zakresie produkcji, zakupu i eksploatacji taboru kolejowego wykorzystywanego do przewozów pasażerskich.

Projekt Innorail zrealizowany został w ramach programu Gospostrateg prowadzonego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.