Projekt ma na celu wdrożenie art. 14 dyrektywy w zakresie rozwoju infrastruktury na potrzeby zrównoważonej mobilności.
Dyrektywa została opublikowana w Dzienniku Urzędowym UE 8 maja 2024 r. Przepisy dyrektywy weszły w życie 28 maja 2024 r. Kraje członkowskie mają czas na wdrożenie art. 14 dyrektywy do 29 maja 2026 r.

Projekt zakłada nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych celem umożliwienia dalszego rozwoju infrastruktury na potrzeby zrównoważonej mobilności.

Projektowane przepisy dotyczą:

• nowych budynków oraz budynków poddawanych przebudowie, rozbudowie, nadbudowie lub remontowi, w odniesieniu do budynków mieszkalnych mających więcej niż 3 stanowiska postojowe oraz niemieszkalnych mających więcej niż 5 stanowisk postojowych, jak również istniejących budynków niemieszkalnych, w których jest więcej niż 20 stanowisk postojowych;
• instalowania punktów ładowania, zapewnienia okablowania wstępnego i infrastruktury kanałowej, a także zapewnienia miejsc parkingowych dla rowerów (z uwzględnieniem powierzchni na rowery o większych wymiarach niż standardowe).

Dodatkowo planuje się dodanie w przepisach nowelizowanego rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie, odniesienia do wymagań określonych w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych.

Brak infrastruktury ładowania w budynkach może stanowić barierę dla upowszechnienia pojazdów elektrycznych. Ogólnym celem jest przyspieszenie rozwoju infrastruktury ładowania w budynkach lub w ich sąsiedztwie.

Pojazdy elektryczne odegrają kluczową rolę w dekarbonizacji transportu i mogą przyczynić się do dekarbonizacji i efektywności systemu elektroenergetycznego, w szczególności poprzez świadczenie usług w zakresie elastyczności, bilansowania i magazynowania. Projektowane przepisy służą wykorzystaniu potencjału pojazdów elektrycznych w zakresie integracji z systemem elektroenergetycznym oraz przyczynianiu się do efektywności systemu i dalszego wykorzystywania odnawialnej energii elektrycznej. Ładowanie w odniesieniu do budynków jest szczególnie ważne, ponieważ w tym miejscu pojazdy elektryczne parkują regularnie i przez długi czas.

Budynki mogą odgrywać ważną rolę w zapewnianiu niezbędnej infrastruktury, nie tylko do ładowania pojazdów elektrycznych, ale również parkowania rowerów. Przejście na aktywną mobilność, taką jak jazda na rowerze, może znacznie ograniczyć emisje gazów cieplarnianych z transportu.

Uwagi prosimy zgłaszać do 22 listopada 2024 r. na adres:
Justyna.Kozun@mrit.gov.pl;
Barbara.Wasowska@mrit.gov.pl

Zachęcamy do udziału w prekonsultacjach!