Lubelski Urząd Wojewódzki w Lublinie

Krzysztof Komorski poinformował o tym w piątek w siedzibie lubartowskiego Ratusza wspólnie z wicewojewodą Andrzejem Majem, burmistrzem Lubartowa Krzysztofem Paśnikiem oraz Januszem Pachlą, dyrektorem lubelskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Decyzja o wydaniu ZRiD uruchamia proces inwestycyjny w sensie faktycznym. Plac budowy może zostać przekazany wykonawcy i mogą zaczynać się prace drogowe

– powiedział wojewoda Krzysztof Komorski. 

Ta inwestycja uzupełni infrastrukturę komunikacyjną aglomeracji lubelskiej, wpłynie na sytuację gospodarczą, zwiększy atrakcyjność turystyczną i inwestycyjną, a także – co bardzo istotne dla mieszkańców Lubartowa i okolic – przyczyni się do tego, że ruch tranzytowy zostanie z tych miejscowości wyprowadzony. To oznacza mniej hałasu, mniej uciążliwości, mniej korków i poprawę lokalnej infrastruktury, bo ciężki transport tę infrastrukturę niszczy

– wyjaśnił wojewoda lubelski.

To ważny dzień dla mieszkańców naszego regionu, a szczególnie powiatów lubartowskiego i lubelskiego. To odcinek drogi, który jest najbardziej oczekiwany i na który jest obecnie największa presja społeczna w województwie lubelskim. Bardzo się cieszę, że za kilkadziesiąt miesięcy nie będziemy już musieli stać w korkach w Niemcach i będziemy mogli szybko dojechać z Lubartowa do Lublina

– podkreślił wicewojewoda Andrzej Maj.

Wydana decyzja dotyczy ok. 2500 stron postępowania.

W opracowaniu dokumentacji brało udział 22 projektantów.

Pod decyzją trzeba złożyć ok. 11 tysięcy podpisów.

Decyzja bez załączników liczy ponad 100 stron.

Decyzja wojewody ma rygor natychmiastowej wykonalności co oznacza, że uprawnia ona do rozpoczęcia robót budowlanych.

Inwestycja będzie polegała na budowie drogi ekspresowej S19 Lublin-Lubartów od Węzła „Lubartów Północ” (wraz z węzłem) do Węzła „Lublin Rudnik” (bez węzła).

Powstanie dwujezdniowy odcinek drogi ekspresowej wraz z węzłami, przebudową dróg poprzecznych i budową dróg obsługujących tereny przyległe do inwestycji.

Trasa będzie miała ok. 23 kilometry długości, zacznie się w obecnym węźle Lublin-Rudnik, a skończy na istniejącej obwodnicy Lubartowa.

Powstaną nowe węzły drogowe:

• Lubartów Północ (dawniej Wincentów) na przecięciu z drogą wojewódzką nr 815,
• Lubartów Zachód (dawniej Lubartów) na przecięciu z drogą powiatową 1545L ulicą  Nowodworską,
• Niemce Wschód (dawniej Niemce) na przecięciu z drogą wojewódzką nr 828,
• Niemce Południe (dawniej Leonów) na przecięciu z drogą powiatową nr 1564L,
• dołączenie do istniejącego węzła Lublin-Rudnik na przecięciu z S12/17.

Częścią trasy będzie obwodnica Niemiec. Z danych GDDKiA wynika, że przez miejscowość przejeżdża w ciągu doby ponad 27 tysięcy samochodów. W godzinach szczytu powoduje to wielokilometrowe korki.

S19 to inwestycja drogowa biegnąca przez całą wschodnią Polskę, która połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z miejscowością Barwinek na granicy polsko-słowackiej.

S19 to także fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia, łączącego Europę Południową z Północną (od Grecji po Litwę).

Trasa ta ma być jednym z głównych szlaków transportowych w UE, a jej łączna długość w Polsce wyniesie ponad 700 km.