{"sourceType":"FILE","description":"","data":"Nazwa projektu;AI / IoT;Województwo;Miejscowość;Opis projektu;Dofinansowanie projektu;Nazwa programu finansującego\r\nInteligentne znaki drogowe do adaptacyjnego sterowania ruchem pojazdów;AI;Pomorskie;Gdańsk;\"W odpowiedzi na chęć poprawy bezpieczeństwa na drogach i usprawnienia ruchu pojazdów zaproponowano projekt INZNAK. Projekt ten ma na celu usprawnienie ruchu drogowego poprzez opracowanie i zbudowanie sieci autonomicznych znaków drogowych. Zastosowanie inteligentnych znaków drogowych w ruchu drogowym umożliwi zapobiegnięcie najbardziej powszechnym kolizjom na drogach szybkiego ruchu, wynikającym z niedostosowania prędkości do warunków pogodowych, stanu nawierzchni i spiętrzania się? pojazdów w przypadku wystąpienia potrzeby gwałtownego hamowania. \nW trakcie projektu zostaną opracowane 3 rodzaje znaków: stojące, wiszące oraz mobilne. Każdy ze znaków będzie posiadał wyświetlacz, na którym będą prezentowane podpowiedzi dla kierowców wraz z sugerowaną prędkością jazdy. Podpowiedzi będą wyświetlane w formie komunikatów tekstowych i obrazowych, które będą ostrzegać lub informować o bieżących utrudnieniach w ruchu. Dzięki stosowaniu ciągu znaków rozmieszczonych wzdłuż drogi kierowcy będą znacznie szybciej ostrzegani o ewentualnych zagrożeniach na drodze. Wynika to z faktu, iż każdy ze znaków będzie komunikował się z pozostałymi dzięki czemu prościej będzie zarządzać ruchem. Znaki będą komunikowały się w technologii LoraWan oraz LTE. Technologia LoraWan umożliwi komunikowanie się znaków między sobą. Zaś technologia LTE zostanie wykorzystana, aby przesłać i odebrać wiadomości z centrum sterowania ruchem. Stosowanie dwupoziomowej komunikacji pozwala na uniezależnienie się rozwiązania od ewentualnych awarii infrastruktury telekomunikacyjnej. \nDla zapewnienia dopływu aktualnych informacji do autonomicznych znaków konieczne jest wyposażenie ich w szereg sensorów, które na bieżąco będą analizować ruch drogowy w okolicy znaku. W eksperymentalnych instalacjach inteligentnych znaków zostaną zainstalowane sensory analizujące ruch drogowy takiej jak: radar Dopplerowski, lidar, akustyczna sonda, kamera RGB, odbiornik Bluetooth. W związku z faktem, że również dużym zagrożeniem na drodze są zmienne warunki atmosferyczne, takie jak: burze, śnieżyce, mgły, gołoledź. W każdym znaku zostanie zainstalowana stacja pogodowa, analizująca aktualne warunki pogodowe w otoczeniu znaku. Dzięki czemu rozdzielczość pomiarów pogodowych będzie bardzo duża. Proponowane podejście analizy ruchu drogowego jest oparte na zasadach multimodalności, dzięki czemu możliwe jest uzupełnienie każdej z poszczególnych metod inną w miejscu, gdzie lepiej spełnia swoje zadanie. Taki przypadek możliwy jest do zaobserwowania np. w nocy, gdzie standardowe kamery wizyjne rejestrują głównie światła samochodowe. Zastosowanie zaś w takich warunkach urządzenia lidarowego pozwala na prawidłową detekcję większości pojazdów. W kolejnym rozdziale zostaną przedstawione poszczególne modalności wykorzystane podczas prowadzonych badań.\";Tak;POIR 4.1.4\r\nPomiar poziomu wody w rzekach wraz z systemem alarmowania;IoT;Podkarpackie;Przemyśl;Projekt zakłada montaż czujników laserowych mierzących poziom wody w dwóch kluczowych Rzekach Miasta Przemyśla: San oraz Wiar. Dane przesyłane w technologii Lora po komunikacji ze stacją bazową trafią do centrum wymiany danych, a stamtąd poprzez interfejsy graficzne zostaną dostarczone służbom kryzysowym: Straży Pożarnej, Policji, Centrum Zarządzania Kryzysowego oraz poprzez Widget i aplikację na smartfony do obywateli. Pomiary w formacie otwartych danych będą prezentowane nie tylko służbom, ale i mieszkańcom miasta. Chcemy w ten sposób pokazać, jak technologie mogą wpływać na podnoszenie poziomu bezpieczeństwa. Gromadzenie danych w formie historycznej to również ważny aspekt analityczny.;Nie;\r\nInteligentny system parkowania;IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;W ramach projektu zbudowano parking typu Park & Ride z miejscami postojowymi dla rowerów. Innowacją związaną z IoT jest zastosowanie pętli indukcyjnej, zbierającej dane o wjeżdżających oraz wyjeżdżających z parkingu pojazdach. Aplikacja obsługująca dane z pętli prezentuje zbiorcze dane syntetyczne, takie jak ilość parkujących pojazdów w każdym dniu, w danym momencie itd oraz dane analityczne. Dzięki zaawansowanemu oprogramowaniu można podejrzeć stopień zapełnienia parkingu, zajętość miejsc w dowolnie wybrany dzień tygodnia lub godziny, średnią długość pozostawienia auta na parkingu (również dla wybranego okresu czasowego).;Tak;RPO WM 2014 - 2020\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;Miasto wprowadziło system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia w Podkowie Leśnej.;Nie;\r\nPodkowiański Rower Miejski [PROM];IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;\"System wypożyczania rowerów miejskich, który nie wymaga stosowania stałych stacji dla pozostawianych rowerów. Nasze rowery mają wbudowany lokalizator GSM, zintegrowany z aplikacją za pomocą której mieszkaniec uzyskuje informacje o najbliższym dla niego rowerze. Może taki rower zarezerwować, a dodatkową funkcją aplikacji jest wyliczenie średniego czasu dotarcia do niego na piechotę. Przy rowerze mieszkaniec \"\"otwiera\"\" go za pomocą aplikacji poprzez skanowanie kodów QR. Rower miejski może wykorzystać i pozostawić w każdym miejscu w mieście \"\"Zamykając go\"\" również poprzez skanowanie kodów przez aplikację.\";Nie;\r\nSystem monitoringu jakości powietrza;IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;\"W ramach projektu Human Smart Town Miasto Podkowa Leśna zamierza uruchomić monitoring jakości powietrza - w ramach monitoringu zostaną zakupione profesjonalne czujniki, umożliwiające pomiar stężenia pyłów, będących substancjami charakterystycznymi dla procesów spalania materii organicznej, przede wszystkim paliw stałych (w szczególności węgla i drewna). Ponadto mierzone będą podstawowe parametry meteorologiczne (temperatura powietrza, wilgotność względna powietrza). Oprócz pyłów PM 2,5 i PM 10 mierzone będzie stężenie dwutlenku azotu (NO2), dwutlenek siarki (SO2), ozon (O3), ale także aldehyd mrówkowy, chlorowodór, czy cyjanowodór (w razie potrzeby także inne substancje gazowe). Dzięki pomiarom uzyskamy informację dotyczącą nasilenia procesów spalania paliw stałych (ewentualnie paliw płynnych) i ich wpływu na jakość powietrza. Wskaźnik ten, bez szczegółowej analizy chemicznej składu pyłu nie umożliwia w sposób szczegółowy stwierdzenia rodzajów źródeł emisji, które wpływają na jakość powietrza, a tym bardziej określenia czy np. w danym miejscu spalane są odpady komunalne. Czujniki będą przesyłać do „chmury” dane w czasie rzeczywistym. Dodatkowo planowane jest stworzenie platormy do gromadzenia i obróbki danych z czujników; system, który taką obróbkę wykona we względnie automatyczny sposób (tj. przy ograniczonej ingerencji ze strony specjalisty), zostanie oparty na taniej technologii open source i budowany będzie na bazie istniejących elementów (bibliotek z elementami kodów źródłowych oraz framework’ów) i wykonany przez partnera (PW).\";Tak;Program Operacyjny Pomoc Techniczna na lata 2014 - 2020\r\nMonitoring zasobów elektrycznych;IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;\"W ramach projektu Human Smart Town Miasto Podkowa Leśna zamierza monitorować przepompowniami ścieków - spośród 46 pompowni zostanie wytypowane 5 najistotniejszych dla całego systemu (główne przerzutowe pompownie) i na nich zostaną zamontowane czujniki umożliwiające zarządzanie energią elektryczną, sterowaniem oraz podgląd stanu technicznego pompowni; mieszkańcy otrzymają informacje za pomocą istniejącego systemu SMS o konieczności ograniczenia korzystania z kanalizacji na czas awarii, system monitoringu umożliwi informowanie mieszkańców o awariach i zapobiegać będzie zalewaniom mieszkańców z własnych, domowych systemów kanalizacyjnych; ponadto telemetria w przepompowniach umożliwi analizę stanu technicznego pomp a tym samym szybszą wymianę zużywających się części.\n\";Tak;Program Operacyjny Pomoc Techniczna na lata 2014 - 2020\r\nZdalne podlewanie ogródków;IoT;Mazowieckie;Podkowa Leśna;\"W ramach projektu Human Smart Town Miasto Podkowa Leśna zamierza wdrożyć pilotażowe rozwiązanie zdalnego podlewania ogródków w okresie niedoborów wody (automatyczne nocne podlewanie ogródków dla grupy 18 chętnych mieszkańców); rozwiązanie to umożliwi racjonalne gospodarowanie zasobami wodnymi; w okresie szczególnie wiosennym oraz letnim, Wnioskodawca monitorując ciśnienie w stacjach uzdatniania wody, wysyłał będzie elektroniczny sygnał do sterowników zarządzających podlewaniem w gospodarstwach domowych, kiedy można uruchomić podlewanie a kiedy ciśnienie jest zbyt niskie aby wodę używać w ogródkach; planowane są również pomiary grupy testowej i zestawienie jej z grupą referencyjną (kontrolną) – na tej podstawie miasto uzyska dane, które następnie będzie propagować zachęcając mieszkańców do kropelkowego podlewania ogrodów oraz zakupu urządzeń umożliwiających odbiór sygnału (przyłączenie się do sieci); ze wstępnych analiz sporządzonych przez miasto wynika, iż na 400 osób podlewających ogródki ok. 270 ma system elektronicznego podlewania; system będzie również zainstalowany w dwóch miejscach w przestrzeni miejskiej,\";Tak;Program Operacyjny Pomoc Techniczna na lata 2014 - 2020\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Kujawsko-Pomorskie;Bydgoszcz;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Program „SOWA - energooszczędne oświetlenie uliczne” dotowany przez Narodowegy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.\r\nWirtualny Urzędnik;AI;Śląskie;Chorzów;„Wirtualny Urzędnik“ jest systemem wykorzystywanym w celu optymalizacji procesów obsługi setek tysięcy beneficjentów. Nowoczesne i innowacyjne narzędzie, wykorzystujące sztuczną inteligencję, pozwalające na intuicyjne wyszukiwanie informacji z zakresu obsługi urzędu oraz procedur przez niego realizowanych. Istotną korzyścią oferowaną przez WU jest łatwość i szybkość w dotarciu do poszukiwanych informacji oraz dostępność usługi 24h na dobę przez 7 dni w tygodniu.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Dolnośląskie;Lubin;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nBudowa bezobsługowego monitoringu wizyjnego;IoT;Dolnośląskie;Lubin;\"Wprowadzenie w monitoringu wizyjnym funkcji analitycznych jak odczyt tablic rejestracyjnych do wyszukiwania pojazdów; przekroczenia stref i linii dla skutecznego wyszukiwania osób i pojazdów.\";Nie;\r\nInteligente Systemy Zarządzania;AI;Mazowieckie;Płońsk;Projekt polegał na wdrożeniu w budynkach Starostwa Powiatowego inteligentnych systemów zarządzania np. kontrola dostępu, sterowane rolety zewnętrzne, monitoring, zarządzanie zużyciem wody, prądu, PIAPY, sieć infomatyczna, inteligentna sala konferencyjna, system przeciwpożarowy.;Tak;RPOWM 2014-2020\r\n\"Wykorzystanie teorii gier w procesie modelowania rozwoju smart city \t\t\tMetodyka wykorzystania danych przestrzennych w tworzeniu serious games\";AI;Mazowieckie;Warszawa;Celem autorów wniosku jest opracowanie z wykorzystaniem metod AI modelu gry partycypacyjnej, która w sposób kompleksowy obrazować będzie proces rozwoju oraz funkcjonowania „smart city” przy zastosowaniu teorii gier. Teoria gry kooperacyjnej może stanowić kanwę formalną dla wielu procesów charakteryzujących rozwój tzw. „inteligentnych miast”. Szczególnie istotnym zadaniem jest parametryzacja opracowanego modelu, która obejmuje m.in. wyznaczenie różnej liczby graczy, określenie ich ról (np. władze miasta, deweloperzy, organizacje ekologiczne, mieszkańcy itp.).;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Pomorskie;Kościerzyna;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nMonitoring Stacji Uzdatniania Wody;AI;Pomorskie;Kartuzy;Monitoring Stacji Uzdatniania Wody w Kartuzach obejmuje: pomiary natężenia przepływu, ciśnienia w sieci, sterowanie i regulacja pracy ujęcia. Kontrola ilości wody przesyłanej do sieci wodociągowej. Bilans objętości wody rozprowadzanej sieci ą, np. straty wody;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Warmińsko-Mazurskie;Ełk;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym monitorowania i sterowania pracą każdej oprawy umożliwia zapalanie i gaszenie oświetlenia za pomocą centralnej czujki natężenia oświetlenia oraz ustalania różnych czasów włączania i wyłączania poszczególnych opraw. Dzięki temu w pobliżu przejść dla pieszych oprawy wcześniej włączają się i później wyłączają w stosunku do pozostałych, co powoduje wzrost bezpieczeństwa pieszych o zmroku. Dodatkowo sterowanie oprawami umożliwia obniżenie natężenia oświetlenia w późnych godzinach nocnych, kiedy ruch pojazdów na ulicy jest minimalny. Zastosowanie opraw ledowych z indywidualnym sterowaniem, oprócz zwiększenia bezpieczeństwa pieszych, pozwala osiągnąć znaczne oszczędności energii elektrycznej.;Tak;Zadanie dofinansowane w ramach Osi priorytetowej – „Infrastruktura transportowa”, Działanie – „Infrastruktura drogowa w miejskich obszarach funkcjonalnych” Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2014-2020\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;IoT;Kujawsko-Pomorskie;Włocławek;\"Zakres przedmiotowego projektu obejmuje m.in. : \n- wprowadzenie na terenie miasta zintegrowanego systemu zarządzania ruchem (ITS), który składa się z podsystemów: zarządzania ruchem, zarządzania transportem zbiorowym, dynamicznej informacji pasażerskiej, monitoringu wizyjnego, informacji mobilnej;\n- zainstalowanie biletomatów stacjonarnych w 3 punktach przesiadkowych miasta, \n- montaż tablic Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (DPI), której działanie polega na nadzorowaniu w czasie rzeczywistym ruchu autobusów komunikacji miejskiej, \n- zamontowanie na skrzyżowaniach ulic kamer rejestrujących, które umożliwią identyfikację pojazdów i ułatwią podejmowanie decyzji dotyczących zarządzania ruchem, poprawią jego bezpieczeństwo oraz pomogą ustalić inne szczegóły w działaniach operacyjnych służb mundurowych, \n- zakup 3 autobusów bezemisyjnych. \nRealizowany projekt jest odpowiedzią na zidentyfikowane potrzeby Miasta Włocławek, jak również jego mieszkańców w zakresie przejścia na gospodarkę niskoemisyjną, w tym w sektorze transportu oraz poprawy stanu środowiska naturalnego w zakresie jakości powietrza atmosferycznego. Realizacja projektu będzie służyć przede wszystkim poprawie funkcjonowania transportu publicznego w mieście Włocławek. Dzięki realizacji projektu zwiększy się zainteresowanie korzystaniem z komunikacji miejskiej przez mieszkańców Włocławka, co przełoży się na usprawnienie ruchu, jego bezpieczeństwo, czy ograniczenie emisji spalin.\";Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Kujawsko - Pomorskiego na lata 2014-2020\r\nInteligentny system zarządzania siecią wodociągową i kanalizacyjną;AI;Śląskie;Żywiec;Projekt zakłada budowę systemu analitycznego obejmującego obliczenia hydrauliczne, urządzenia do bieżącego monitorowania parametrów sieci oraz informacje o odbiorcach. Jest zgodny ze światową tendencją budowy inteligentnych sieci (smart grid), których celem jest optymalizacja pracy sieci i kosztów jej utrzymania poprzez wykorzystanie informacji dynamicznej (on-line) o obciążeniu sieci oraz optymalizacji zużytych zasobów.;Tak;Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko\r\nWirtualnyAsystent Mieszkańca;IoT;Pomorskie;Gdynia;Nowa funkcjonalność w aplikacji gdynia.pl, która ułatwia mieszkańcom kontakt ze służbami miejskimi Gdyni. Po utworzeniu konta w aplikacji mieszkaniec może w kilku prostych krokach przesłać zgłoszenie dotyczące nieprawidłowości funkcjonowania elementów infrastruktury i przestrzeni publicznej Miasta Gdynia, a dzięki powiadomieniom mieszkańcy mogą śledzić postęp w swojej sprawie. Ponadto aplikacja na bieżąco przekazuje wszystkie bieżące informacje, o tym co dzieje się w mieście. Każdą informacją mieszkaniec może natychmiast podzielić się na Facebooku lub Twitterze. Zawiera również ostrzeżenia meteorologiczne,informacje o zmianach w organizacji ruchu, awariach czy poważnych wypadkach, które rozsyłane są na bieżąco mieszkańcom.;Nie;\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Śląskie;Piekary Śląskie;Miasto wprowadziło system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia.;Tak;Wsparcie rozwoju cyfrowych usług publicznych.\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Śląskie;Piekary Śląskie;Miasto wprowadziło system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia.;Tak;Wsparcie rozwoju cyfrowych usług publicznych.\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;IoT;Śląskie;Częstochowa;SDIP będzie miał możliwość prowadzenia ewidencji pojazdów, rejestrując ich pozycję. Prezentowane będą dane dotyczące obsługiwanej aktualnie linii, wariantu trasy, wartości aktualnego odchylenia od rozkładu jazdy. Przekazywane będą informacje eksploatacyjne, aktualna prędkość pojazdu, kolejny przystanek na trasie, a także informacja o pojazdach przyśpieszonych i opóźnionych. Na przystankach zostaną zainstalowane tablice dynamicznej informacji przystankowej. Tablice umożliwić będą wyświetlanie na całej powierzchni komunikatów, definiowanych przez operatora. SDIP będzie posiadał ewidencję obiektów typu Park&Ride. Obiekty te będą prezentowane na mapie. Informacje o lokalizacji obiektu wykorzystywane będą do planowania podróży. Możliwe będzie przekazywanie do SDIP informacji o napełnieniu parkingu. Prezentowane będą informacje o ilości wolnych miejsc. System będzie posiadał także ewidencję obiektów Bike&Ride wraz z ich lokalizacją i możliwością rezerwacji na stronie obiektu. Będzie możliwe także planowanie podróży od punktu startowego do docelowego przy uwzględnieniu komunikacji pieszej, rowerowej, transportu zbiorowego.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego\r\nInteligentny system monitoringu wizyjnego;AI;Śląskie;Częstochowa;\"Projekt dotyczy rozbudowy istniejącego systemu składającego się z 85 punktów kamerowych o nowe funkcjonalności stanowiące integralne rozwiązania:\n1. VCA – algorytm analizy podstawowej zawartości obrazu - przydatny dla kamer stałopozycyjnych lub kamer obrotowych pracujących w ujęciach presetowych tzn.zaplanowanych stałych ujęć.\n2. Możliwość skonfigurowania sekwencji wybranych ujęć z kamery lub kamer wyświetlanych naprzemiennie na ekranie operatora.\n3. Możliwość zbudowania scenariuszy dla wybranych zdarzeń polegająca na zaprogramowaniu położenia kamery i przybliżenia lub uruchomieniu fragmentu trasy po wyzwoleniu scenariusza np.przez komunikaty alarmowe trap przesyłane za pomocą SNMP\n4. Skrypt delegacji obrazu z kamer na wybranych w systemie stacjach klienckich i subdelegacji obrazu w ramach zdefiniowanych grup stanowisk komputerowych – uniezależniająca dostęp do treści niezależnie od możliwości telefonicznego przekazania informacji o zdarzeniu.\";Nie;\r\n\"Zarządzanie mnogością miejskich źródeł danych – VaVeL (\"\"Variety, Veracity, VaLue: Handling the Multiplicity of Urban Sensors – VaVeL”)\";IoT;Mazowieckie;Warszawa;\"Opracowanie nowatorskich rozwiązań technicznych (informatycznych), które w oparciu o różnorodne dane udostępniane przez miasta Warszawa i Dublin pozwoli na sprawniejsze wyszukiwanie i przetwarzanie informacji we wskazanych obszarach tematycznych. Miasto Stołeczne Warszawa wytypowało na potrzeby ww. działań następujące obszary tematyczne z zakresu komunikacji i transportu miejskiego:\n- Inteligentny planer podróży,\n- Spersonalizowane komunikaty dla mieszkańców,\n- Inteligentny system powiadamiania o awariach,\n- Efektywny rozkład jazdy w oparciu o dane dostępne on-line\nMiasto Stołeczne Warszawa w trakcie projektu zbudowało z partnerami platformę BIG DATA (oparte o Hadoop) i dostarczyło dane niezbędne do realizacji założonych celów, oraz utrzymuje środowiska deweloperskie,\";Tak;„Horyzont 2020”\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Śląskie;Radzionków;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020, z Osi Priorytetowej IV. Efektywność energetyczna, odnawialne źródła energii i gospodarka niskoemisyjna, Poddziałanie 4.5.1 Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie – ZIT Subregionu Centralnego, 4 typ projektu: Poprawa efektywności energetycznej oświetlenia.\r\nSystem zasilania oraz systemem obszarowego sterowania ruchem tramwajowym;IoT;Łódzkie;Łódź;\"Celem projektu była poprawa warunków dostępności do centrum miasta transportem publicznym w relacji wschód – zachód. Elementem było wykonanie Obszarowego Systemu Sterowania Ruchem na terenie miasta Łodzi, w skład którego wchodzą następujące podsystemy:\n- sterowanie sygnalizacją świetlną,\n- informacja pasażerska,\n- informacja dla kierowców,\n- monitoring wizyjny,\n- sterowanie i nadzór ruchu w tunelu.\";Tak;\"Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2007 -2013, Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych; Priorytet VII: Transport przyjazny środowisku\"\r\nLaboratorium Technologii Informatycznych;AI;Opolskie;Opole;Laboratorium Technologii Informatycznych (LaBIT), działające przy Parku Naukowo-Technologicznym w Opolu stworzone zostało z myślą o wsparciu i rozwoju nauk oraz zagadnień związanych technologiami informatycznymi. Siedzibą laboratorium jest Park Naukowo-Technologiczny w Opolu, budynek Centrum Projektowania Inżynieryjnego. Ten wyposażony w zaawansowane rozwiązania z zakresu technologii IT obiekt daje niepowtarzalne w skali regionu możliwości m. in. w obszarach bezpieczeństwa i dostępu danych oraz mocy obliczeniowych. W całość przedsięwzięcia oprócz dedykowanego zespołu pracowników PNT w Opolu zaangażowane są również Uniwersytet Opolski oraz Politechnika Opolska. Główną ideą laboratorium jest wsparcie firm oraz instytucji w projektach naukowo wdrożeniowych opartych o technologię ML oraz AI, na rzecz wypracowania nowych rozwiązań oraz technologii w ramach świadczonych przez nie usług.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Wielkopolskie;Stęszew, Kościan, Czempiń, Kokorzyn oraz Sierakowo;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Infrastruktura i Środowisko\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Wielkopolskie;Kościan, Śmigiel oraz Lipno;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Infrastruktura i Środowisko\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;AI;Dolnośląskie;Lubin;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Fundusz Spójności, Nr Umowy POIS.03.01.00-00-0001/15-00 z 29.09.2015r.\r\nTeleopieka dla seniorów;IoT;Małopolskie;Zakliczyn;Projekt skierowany do mieszkańców miasta - seniorów w wieku 60+ dla kobiet i 65+ dla mężczyzn mający na celu włączenie seniorów w życie miasta z zastosowaniem nowych technologii, w tym system Teleopieki - opaska z przyciskiem życia SOS, dzięki której osoba starsza w razie zagrożenia bezpośrednio połączy się z Centrum Opieki (CO) działającym przez 24 h i 365 dni w roku.;Tak;Program Operacyjny Pomoc Techniczna 2014-2020\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Lubelskie;Konstantynów, Konstantynów-Kolonia, Zakanale;Gmina wprowadziła system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020\r\nRozbudowa Elektronicznego Systemu Ostrzegania Powodziowego;AI;Małopolskie;Tarnów;Projekt polega na rozbudowie Elektronicznego Systemu Ostrzegania Powodziowego na terenie zlewni rzeki Biała Tarnowska. Celem systemu jest generowanie prognoz o zagrożeniu powodziowym. System ma określić kiedy, gdzie i z jakim natężeniem możliwe jest wystąpienie zagrożenia powodziowego. Jednym z istotnych elementów systemu jest wprowadzenie mechanizmów sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego. Opracowane zostaną algorytmy analizujące zależności między intensywnością opadów historycznych i on-line a zmianą poziomu wody (wystąpienia fali powodziowej) na rzece lub wystąpienia tzw. powodzi błyskawicznej.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Mazowieckie;Kadzidło;Gmina wprowadziła system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia.;Nie;\r\nInteligentny system parkowania ;IoT;Warmińsko-Mazurskie;Ełk;\"Spośród zaproponowanych narzędzi polityki parkingowej zdecydowano się na kompleksowe opracowane, przetestowane i pilotażowe wdrożenie dwóch rozwiązań:\nRozwiązanie nr 1: Wyznaczenie strefy parkowania o ograniczonym czasie postoju (np. do 30 min) i automatyczne monitorowanie tego czasu. Rozwiązanie służy interesantom, którzy przyjadą na chwilę do instytucji. Wykluczy to możliwość wielogodzinnego parkowania przez pracowników lub mieszkańców.\nRozwiązanie nr 2: Wyznaczenie przy szkołach strefy parkowania o czasie postoju do 1 minuty, tzw. pocałuj i jedź (kiss&go) - miejsce, gdzie rodzic odwożący dziecko do szkoły bezpiecznie się zatrzyma, dziecko bezpiecznie wysiądzie, a rodzic pojedzie dalej. Będą to miejsca o dużej rotacji.\";Tak;\"Program Operacyjny Pomoc Technicza 2014-2020, konkurs dotacji Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju \"\"Human Smart Cities. Inteligentne miasta współtworzone przez mieszkańców\"\"\"\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Lubelskie;Huta Komarowska, Komarów Kolonia, Komarów Górny, Wolica Brzozowa Kolonia, Sosnowa Dębowa, Kraczew, Kraczew Kolonia, Swaryczów, Tomaszówka, Antoniówka, Wolica Brzozowa i Ruszczyzna;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;AI/IoT;Śląskie;Gliwice;\"1. Nadawanie priorytetu zielonego światła dla pojazdów komunikacji zbiorowej.\n2. Uprzywilejowanie pojazdów służb ratowniczych przejeżdżających przez skrzyżowania wyposażone w sygnalizacje świetlne. \n3. Rozbudowa systemu informacji drogowej dla kierujących .\n4. Wprowadzenie mobilnej aplikacji informacyjnej dla użytkowników ruchu drogowego.\n5. Rozbudowa systemu punktów pomiaru ruchu wraz z identyfikacją pojazdów oraz wdrożenie Systemu prezentującego czasy przejazdu na znakach zmiennej treści.\n6. Rozbudowa monitoringu skrzyżowań wraz z analityką obrazu wideo informującą automatycznie o niebezpiecznych zdarzeniach drogowych.\n7. Rozbudowa systemu identyfikacji wolnych miejsc parkingowych na terenie miasta.\n8. Rozbudowa systemu meteorologicznego.\n9. Wprowadzenie systemu preselekcyjnego ważenia pojazdów na wlotach do miasta Gliwice.\n10. Dostarczenie mobilnego Centrum Sterowania Ruchem.\";Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;IoT;Lubelskie;Miasto Puławy, Góra Puławska, Gołąb, Kazimierz Dolny, Końskowola, Janowiec, Żyrzy;Projekt dotyczy szeregu działań mających na celu poprawę jakości świadczenia usług transportowych. W ramach projektu wdrożony został m.in. system informacji przystankowej - tablice świetlne. Informacje na tablicy wyświetlają rzeczywisty czas odjazdu autobusów komunikacji miejskiej w stosunku do rozkładowego czasu odjazdu. Dane są na bieżąco aktualizowane za pomocą sygnału GPS i oprogramowania Taran.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014-2020\r\nWirtualny Urzędnik;AI;Małopolskie;Kraków;Na nowej stronie POP zostało uruchomione pionierskie rozwiązanie – wirtualny urzędnik. To innowacyjne narzędzie, wykorzystujące sztuczną inteligencję, pozwalające na intuicyjne wyszukiwanie informacji z zakresu obsługi przedsiębiorcy, w tym zakładania własnej działalności gospodarczej. Istotną korzyścią oferowaną przez wirtualnego urzędnika jest łatwość i szybkość w dotarciu do poszukiwanych informacji oraz dostępność usługi 24 godziny na dobę przez siedem dni w tygodniu.;Nie;\r\nInteligentny system monitoringu wizyjnego;IoT;Podkarpackie;Stalowa Wola;Samorząd miasta przystąpił do wdrażania inteligentnego systemu bezpieczeństwa. System, oprócz pracy nadzorującego go operatora, sam wyłapuje i wskazuje potencjalnie niebezpieczne sytuacje. Na jednym stanowisku widać podgląd z szesnastu kamer. System umożliwia również śledzenie osoby, która doprowadzi do niebezpiecznego zdarzenia. Posiada bowiem funkcję identyfikacji twarzy.Stworzone jest również bezpieczne pomieszczenie, w którym służby takie jak policja, czy prokuratura będą mogły przeglądać zapisy.;Nie;\r\nKsiążkomat ;IoT;Śląskie;Sosnowiec;\"Wirtualna książka w Zagłębiowskiej Mediatece – powstała wraz z generalną przebudową Zagłębiowskiej Mediateki; jest to urządzenie IoT składające się z dotykowego pulpitu sterowanego gestami i 2 ogromnych ekranów LED, z których użytkownik może dowiedzieć się o wydarzeniach organizowanych przez bibliotekę oraz o akcjach promocyjnych promujących czytelnictwo. Zagłębiowska Mediateka słynie tez z innych innowacyjnych rozwiązań, tj. książkomat w którym bez pomocy osób trzecich czytelnik może odebrać książkę zamówioną w internetowym systemie, czy interaktywne zewnętrzne słuchowisko audiobooków, które mogą być uruchamiane przez użytkowników na zewnątrz budynku i odsłuchiwane przez głośniki kierunkowe.\";Tak;\"„Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014 – 2020; Poddziałanie 4.3.1. Efektywność energetyczna i odnawialne źródła energii w infrastrukturze publicznej i mieszkaniowej – ZIT”; większość projektu finansowania była ze środków Gminy Sosnowiec\"\r\nPaszport życia;IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"Paszport życia to zbiór wystandaryzowanych informacji o sposobie funkcjonowania i komunikowania się niemówiących osób ze sprzężoną niepełnosprawnością. Paszport życia składa się z części papierowej (analogowej) i elektronicznej. Część analogowa to papierowa wersja paszportu, pudełko do jego przechowywania w konkretnym miejscu zamieszkania osoby zależnej, opaska silikonowa z PESELem osoby zależnej i numerem kontaktowym do stowarzyszenia. Część elektroniczna to aplikacja umożliwiająca utworzenie bazy online z informacjami o osobie zależnej, podzielonai na 3 poziomy - od podstawowego tożsamego z papierową wersją paszportu, po kolejne dwa - rozszerzone. Innowacja pozwala opiekunom faktycznym niemówiących osób ze sprzężoną niepełnosprawnością stworzyć i aktualizować na bieżąco PŻ w obu wersjach. \nDocelowo informacje zawarte w PŻ służą tym, którzy chcą interwencyjnie pomóc osobie zależnej np. ratownikowi medycznemu, policjantowi, straży miejskiej (poziom I PŻ), przejmującym czasową opiekę nad osobą zależną np. pracownik szpitala czy domu pomocy społecznej (poziom II PŻ) oraz zastępującym faktycznych opiekunów na stałe (poziom III PŻ). Autor innowacji: Stowarzyszenie na Rzecz Dzieci i Dorosłych z Mózgowym Porażeniem Dziecięcym “Żurawinka”.\";Tak;Program Operacyjny Wiedza Edukacja Rozwój w ramach Europejskiego Fuduszu Spolecznego\r\nTagi NFC;IoT;Wielkopolskie;Poznań;TAG NFC - usługi polegającej na pobieraniu informacji o rzeczywistym czasie odjazdu dla konkretnego przystanku bezpośrednio na telefon pasażera przy wykorzystaniu technologii NFC oraz danych z Wirtualnego Monitora. Dzięki specjalnym naklejkom umieszczanym na przystankach, pasażerowie komunikacji miejskiej w Poznaniu mogą szybko sprawdzić smartfonem, kiedy nadjedzie ich autobus czy tramwaj. Wystarczy posiadać smartfona z modułem NFC oraz z aktywnym dostępem do Internetu, zbliżyć urządzenie do naklejki z tagiem, aby zobaczyć, za ile minut przyjadą pojazdy linii obsługujących dany przystanek. Do pozyskania informacji nie jest konieczne instalowanie żadnych dodatkowych aplikacji. Nowe rozwiązanie będzie kolejnym sposobem na szybki dostęp do informacji pasażerskiej w stolicy Wielkopolski.;Nie;\r\nSystem zliczania pasażerów z zaawansowaną analizą danych;IoT;Wielkopolskie;Poznań;Projekt zakłada wyposażenie nowych pojazdów w bramki zliczające pasażerów, które są podłączone do autokomputera znajdującego się w pojeździe. Projekt dotyczy wszystkich Operatorów świadczących usługi przewozowe na rzecz Miasta Poznania. Dane z bramek uwzględniające liczbę pasażerów, którzy wsiedli i wysiedli na poszczególnych przystankach wraz z innymi informacjami z autokomputera są przesyłane do dedykowanego oprogramowania. Oprogramowanie umożliwia podgląd danych dla dowolnego kursu oraz wykonanie zaawansowanych analiz statystycznych.;Nie;\r\nPortal developerski - www.ztm.poznan.pl;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"Zasób przygotowany przez ZTM Poznań na potrzeby udostępniania danych podmiotom zainteresowanym. Celem udostępniania treści jest powszechny i bezpłatny dostęp do nich służący m.in. inspirowaniu i umożliwieniu podmiotom zainteresowanym tworzenia oprogramowania na potrzeby użytkowników publicznego transportu zbiorowego oraz promowaniu Miasta Poznań. Udostępniane dane dotyczą: rozkładów Jazdy GTFS; plików zajętości parkingów Park&Ride, plików zajętości parkingów buforowych, rozkłady Jazdy GTFS RT - rzeczywiste położenie pojazdów na mapie.\";Nie;\r\nSystem Poznańskiej Elektronicznej Karty Aglomeracyjnej;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"W ramach projektu zmodernizowane została infrastruktura systemu w oparciu o rozwiązanie tzw. MetroCluster™. Zastosowane rozwiązanie było jedynym i najnowszym rozwiązaniem tego typu w Polsce.\nZastosowana architektura pozwala na zachowanie ciągłości pracy systemu PEKA, poprzez:\n- dwa ośrodki przetwarzania danych, pracujące w trybie wysokiej dostępności HA,\n- synchroniczne klonowanie danych, \n- zapis w dwa miejsca jednocześnie, \n- dwie pule dyskowe w każdej lokalizacji – lokalna oraz zdalna, \n- praca w trybie krzyżowym.\n- możliwość bezprzerwowego działania systemu PEKA w razie konieczności przeprowadzania prac konserwacyjnych infrastruktury. W przypadku „starej infrastruktury” należało przeprowadzać takie prace przy wyłączonym systemie PEKA, a także liczyć na wyrozumiałość klientów dla których nie było dostępu do usług systemu w tym okresie\"\"\n\nKorzyści pozafinansowe:\n- większe bezpieczeństwo systemów i danych\n- większa stabilność i niezawodność systemu\n- automatyczne równoważenie obciążenia każdego z elementów systemu\n- zachowana ciągłość pracy systemu, synchroniczna replikacja danych pomiedzy ośrodkami\n- większa pojemność\n- większa wydajność\n- zintegrowany system kopii\n- stara infrastruktura systemu stała się pełnowymiarowym środowiskiem testowym\n- znaczący spadek awarii\n- rezerwy mocy obliczeniowej\nDzięki tym zaletom system PEKA jest stabilniejszy i bezpieczniejszy, a z tym związane zadowolenie klienta systemu PEKA. Zmniejszyła się ilość reklamacji związanych z działaniem infrastruktury\";Nie;\r\nWykorzystanie danych rzeczywistych do planowania rozkładów jazdy;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"Dostarczenie oprogramowania do tworzenia rozkładów jazdy, które uwzględnia pozyskane z pojazdów dane historyczne o zrealizowanym rozkładzie jazdy.\nOprogramowanie umożliwia projekcję na rozkładzie jazdy danych historycznych z wykonanych kursów oraz określenie na podstawie analizy statystycznej optymalnego czasu przejazdu na danym odcinku zapewniającego maksymalną punktualność.\";Nie;\r\nTeleopieka dla seniorów;IoT;Wielkopolskie;Poznań;Projekt ma pomóc starszej osobie w sytuacji zagrożenia życia. Uczestnicy zostali wyposażeni w specjalne telefony komórkowe i opaski wyposażone w tzw. przycisk życia. Zostało powołane Centrum Teleopieki, w którym teleasystenci dyżurują przez 24 godziny na dobę. Asystent otrzymując SMS o treści „SOS” oddzwania natychmiast do osoby, która wysłała sygnał, i na podstawie wywiadu podejmuje decyzję: czy wezwać do chorego pogotowie ratunkowe. Częścią projektu jest również kontakt osobisty asystentów teleopieki z osobami samotnymi, dla których kontakt telefoniczny jest okazją do zwykłej i potrzebnej na co dzień rozmowy. Teleopieka to system opieki i wsparcia, który wykorzystuje nowoczesne narzędzia teleinformatyczne. Na potrzeby poznańskiego projektu powstała innowacyjna platforma TCCUD, która oparta jest na dwóch systemach: ACD, czyli automatic call distributor i systemu CRM, czyli customer relationship management.;Tak;Fundusz Europejski\r\nPoznańska Elektroniczna Karta Aglomeracyjna - PEKA;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"Wykaz dostępnych funkcjonalności karty PEKA:\n- Uniwersalny nośnik biletów w transporcie publicznym umożliwiający integrację p.t.z. \n- Pasażorewie z gmin organizujących samodzielnie komunikację zyskali możliwość zapisania biletów różnych organizatorów na jednym nośniku jakim jest karta PEKA\n- Taryfa przystankowa na tPortmonetce, bilety okresowe od 14 do 366 dni, sprzedaż internetowa\n- Elastyczna taryfa biletowa - bilet okresowy, sieciowy i trasowany;\n- Rozbudowana sieć sprzedaży, w tym przez Internet. Wyszukiwarka punktów sprzedaży biletów na stronie peka.poznan.pl,\n- Możliwość sprawdzenia stanu karty na czytnikach w pojazdach,w POK i budynkach Urzędu Miasta oraz przez Internet,\n- Możliwość zapisania na karcie uprawnień do przejazdów ulgowych/specjalnych,\n- Możliwość złożenia reklamacji przez Internet,\n- Możliwość korzystania z zalet Programu Premiowego,\n- Wirtualny Monitor - jako żródło informacji dla pasażerów. Dzięki tej funkcjonalności można sprawdzić czas przyjazdu tramwaju lub autobusu na konkretny przystanek,\n- Aplikacja MOPR – na karcie zapisana jest informacja o przysługującym uprawnieniu do korzystania z darmowych posiłków. Podopiecznych Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej otrzymało karty PEKA, by za pomocą zgromadzonych na nich środków móc płacić za posiłki w barach mlecznych,\n- Karta PEKA jako Karta Biblioteczna w siedzibie głównej Biblioteki Raczyńskich i jej filiach- możemy na podstawie posiadanej imiennej karty PEKA od ręki wypożyczyć książki. Karta PEKA zastępuje Kartę Czytelnika i jest rodzajem dokumentu potwierdzającego tożsamość,\n- Identyfikator cyfrowy - Funkcjonalność identyfikatora cyfrowego umożliwia identyfikację użytkownika, poprzez odczytanie zaszyfrowanych danych identyfikujących osobę za pomocą specjalnego czytnika karty. Obszary wykorzystania tej funkcjonalności, a także możliwości realnego jej użycia przez posiadaczy karty PEKA są nieograniczone np. Identyfikator Mieszkańca, Karta Dostępu, czy udział w Miejskich Programach Promocyjnych. Architektura systemu jest otwarta na inne inicjatywy i przyszłe projekty,\n- Podpis elektroniczny - Karta PEKA w połączeniu z funkcjonalnością identyfikatora cyfrowego jest nośnikiem podpisu elektronicznego niekwalifikowanego dającego możliwość podpisywania dokumentów elektronicznych w e-administracji. Alternatywną opcją jest uwierzytelnianie posiadacza karty PEKA za pomocą infrastruktury klucza publicznego (PKI), w oparciu o bazę danych w systemie PEKA, w sposób podobny do funkcjonalności profilu zaufanego na platformie e-puap. Dzięki tej funkcjonalności możliwy będzie przyjazny dla mieszkańców rozwój usług e-administracji jednostek samorządu terytorialnego,\n- Możliwość uzyskania karty z aplikacją bankową\n- System automatycznych wypożyczalni rowerów miejskich jako uzupełnienie dla komunikacji zbiorowej\n- Możliwość opłacenia postoju w Strefie Płatnego Parkowania\n- Użytkownik posiadający bilet na karcie PEKA może bezpłatnie pozostawić samochód na parkingu typu P&R\n- Kolekcjonerskie karty PEKA - okolicznościowe karty,\";Tak;Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu II – Infrastruktura komunikacyjna, Działanie 2.7 – Infrastruktura społeczeństwa informacyjnego.\r\niBeacon;IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"Beacony, rozmieszczone w wybranych punktach miasta, wnętrzach budynków użyteczności publicznej oraz środkach komunikacji miejskiej, rozsiewają sygnał, który odbierany jest przez smartfony mieszkańców i turystów. Planowane wykorzystanie: \n- System sprzedaży biletów \n- Pozyskiwanie danych o potokach pasażerskich i napełnieniach pojazdów na danych liniach i o określonych porach.\n- Optymalizowanie i planowanie przyszłych rozkładów jazdy oraz kierunków linii komunikacyjnych w mieście, w tym doboru środków transportu adekwatnie do potrzeb\nUmieszczenie beaconów w przestrzeni budynków i pojazdów komunikacji miejskiej przynosi następujące korzyści:\n- nawigowanie do wyznaczonego celu, np. pokoju, gabinetu, sali\n- zgłaszanie służbom zagrożeń występujących w danym miejscu z dużą precyzją (np. pożar, podejrzany pakunek itp.)\n- zgłaszanie i odnajdywanie osoby zagubionej, w tym dziecka w miejscach gdzie są duże skupiska ludzi (markety, galerie handlowe)\n- dokładne oszacowanie ilości i rozmieszczenia osób znajdujących się w budynku\nPodróżny dzięki dedykowanej aplikacji może również:\n- otrzymywać alerty, ostrzeżenia, komunikaty\n- otrzymywać Informacje o mijanych zabytkach\n- otrzymywać oferty oraz kalendarze imprez i wydarzeń w mijanych obiektach z możliwością zakupu biletu.\nProjekt w trakcie realizacji - zaplanowane uruchomienie pilotażowe.\";Nie;\r\nPoprawa płynności ruchu autobusów elektrycznych;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;W związku z planowanym wprowadzeniem w IV kwartale 2019 r. autobusów elektrycznych na trasie linii nr 174, sygnalizacje świetlne na trasie tej linii są wyposażane w odbiorniki sygnału z autobusów, a programy sygnalizacji świetlnych są dostosowywane do nadawania priorytetów autobusom. Celem jest uzyskanie maksymalnej płynności ruchu autobusów, aby zapewnić jak najdłuższy czas ładowania pojazdów na pętli krańcowej.;Nie;\r\nSystem ITS - system zarządzania transportem publicznym;AI/IoT;Wielkopolskie;Poznań;\"W ramach Systemu zarządzania transportem zbiorowym ITS zostało zrealizowane:\n- nadawanie priorytetów dla tramwajów oraz autobusów w celu przyspieszenia transportu publicznego; system opiera się na rzeczywistych danych o ruchu transportu zbiorowego w szczególności na informacji o odchyleniach od zakładanego rozkładu jazdy;\n- sieć elektronicznych Tablic Informacji Pasażerskiej na przystankach komunikacji miejskiej z predykcją czasu do przyjazdu pojazdów; możliwość uzupełniania sieci tablic w dowolnym miejscu, także w gminach ościennych;\n- wyposażenie Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Centrali Nadzoru Ruchu MPK w Poznaniu m.in. w system dyspozytorski z podglądem na bieżącą lokalizację pojazdów wszystkich Operatorów ZTM oraz szerokim zakresem informacji m.in. o opóźnieniu pojazdów, wykonywanym zadaniu, stanie urządzeń pokładowych, a także z możliwością bezpośredniej łączności radiowej Tetra z prowadzącymi pojazd;\n- wyposażenie tramwajów MPK w Poznaniu w elektroniczne tablice informacji pasażerskiej oraz system komunikatów głosowych (pliki dźwiękowe umieszczane na serwerze przez ZTM i pobierane przez pojazdy wszystkich Operatorów ZTM razem z plikami z rozkładami jazdy);\n- automatyczne sterowanie ustawieniami zwrotnic dla tramwajów w zależności od realizowanej trasy;\n- udostępnianie danych o zrealizowanych kursach w celu dalszej analizy;\";Tak;Przedmiotowy projekt uzyskał dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Priorytetu VIII – Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe, Działanie 8.3 – Rozwój inteligentnych systemów transportowych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;AI;Podkarpackie;Krosno;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Tak;Projekt realizowany jest w ramach programu priorytetowego NFOŚiGW pn. „SOWA – oświetlenie zewnętrzne”.\r\nSmartFlow - narzędzie do inteligentnego zarządzania siecią wodociągową;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Smart Flow to narzędzie do inteligentnego zarządzania siecią wodociągową, zbierające dane dotyczące przepływu wody z czujników rozmieszczonych na obszarze całego miasta. Zgodnie z określonymi normami parametrów, dane podlegają automatycznemu analizowaniu i przetwarzaniu, a w przypadku wystąpienia nieprawidłowości na mapie miasta wyświetlane jest powiadomienie alarmujące odpowiednie służby. Dzięki danym historycznym i wykresom parametrów, diagnosta może zweryfikować zasadność alarmu i zbadać przyczynę jego wystąpienia. Zastosowanie Smart Flow niewątpliwie skraca okres trwania awarii oraz generuje mniejsze straty. ;Nie;\r\nInteligentne oświetlenie w przestrzeni miejskiej;AI/IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Oświetlenie zainstalowane na terenie osiedla WUWA 2 wykorzystuje system zdalnego sterowania oraz technologię LED, pomagając w ten sposób obniżyć koszty zużycia energii elektycznej. Wyczuwa zmiany natężenia ruchu oraz dopasowuje natężenie oświetlenia co wpływa na poprawę bezpieczeństwa wszystkich mieszkańców. Stałe zasilanie obwodów oświetlenia ulicznego pozwala na wykorzystywanie infrastruktury oświetleniowej do zaoferowania mieszkańcom dodatkowych funkcjonalności, takich jak ładowanie pojazdów elektrycznych czy dostarczanie Internetu.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;AI/IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Projekt badawczy mający na celu wypracowanie połączenia podstawowej funkcji, jaką pełnią słupy oświetleniowe z nowymi funkcjami skierowanymi do mieszkańców. W ramach dostępnej infrastruktury zamontowane zostały urządzenia do zliczania pieszych, rowerzystów oraz pojazdów (wraz z określeniem typu pojazdu). Oświetlenie zostało wymienione na LED z funkcją dostosowania natężenia światła do waruków zewnętrznych.;Nie;\r\nSystem zarządzania koszami miejskimi;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Projekt badawczy służący wypracowaniu prototypowego rozwiązania, mającego na celu stworzenie nowego sytemu odbioru odpadów w mieście. Dzięki dokładnej analizie danych pochodzących prosto z koszy (180 specjalnych czujników monitorujących bieżące zapełnienie kosza z funkcją geolokalizacji kosza), system umożliwia optymalizowanie harmonogramu odbioru odpadów komunalnych z poszczególnych obszarów miasta. Ponadto w ramach projektu zostanie opracowana specjalna platforma informatyczna, która dzięki zbieranym informacjom usprawni zarządzanie infrastrukturą oraz utrzymanie czystości w mieście.;Nie;\r\nSystem monitoringu jakości powietrza;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;\"W ramach prowadzonego projektu badawczego na terenie 16 parków wrocławskich rozmieszczono prototypowe stacje badające zarówno jakość jak i inne parametry powietrza tj. pyły PM2,5, PM10, SO2, O3 (ozon – ważny pomiar szczególnie latem), ciśnienie, temperaturę oraz opady, których celem jest analiza zebranych danych, a następnie określenie, w których miejscach miasta występują obszary sprzyjające spędzaniu czasu na świeżym powietrzu. Na etapie prowadzonych testów zostaną sprawdzone urządzenia pod kątem poprawności pomiarów oraz sam system.\nPonadto dla mieszkańców zostanie stworzona bezpłatna aplikacja przekazująca dane ze stacji badawczych, posługująca się Wrocławskim Indeksem Powietrza oraz posiadająca moduł przewidywania zmiany jakości powietrza z ok. 3-5-godzinnym wyprzedzeniem.\";Nie;\r\nInteligentny system parkowania ;AI/IoT;Dolnośląskie;Wrocław;\"Projekt badawczy służący wypracowaniu prototypowego systemu zbierającego dane z różnych źródeł takich jak: czujniki oraz kamery, na podstawie których możliwe jest przekazanie mieszkańcowi informacji, jakie ma szanse na znalezienie wolnego miejsca postojowego w obszarze, do którego zmierza. Rozwiązanie skierowane jest głównie na rozpoznanie, ile w danej przestrzeni ulicy pozostaje wolnych oraz zajętych miejsc postojowych.\nW ramach projektu powstanie aplikacja mobilna wyznaczająca czas dojazdu do parkingu oraz określająca dostępność miejsc parkingowych.\";Nie;\r\nInteligentny system parkowania dla autobusów turystycznych;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;\"Pierwszy w Polsce pilotażowy projekt badawczy polegający na stworzeniu systemu detekcji zajęcia miejsc parkingowych dla autokarów, wykorzystujący sieć LoRa i czujniki na parkingach dla autokarów turystycznych. \nWeryfikacja, czy dane miejsce parkingowe jest zajęte lub dostępne odbywa się za pomocą wykrywania zmian naturalnego pola magnetycznego ziemi zaburzanego przez pojazdy. Informacje z zamontowanych czujników przekazywane są do stacji bazowych operatora, a dalej do aplikacji. Sama komunikacja radiowa odbywa się w sieci LoRa WAN, czyli rozległej, niskoenergetycznej sieci radiowej. Stworzony system ma ułatwić pracę w sektorze turystycznym, upłynniając ruch autokarów oraz skracając czas poszukiwania miejsca postoju.\nOpracowany system obejmuje aplikację mobilną w 2 językach i platformę dla zarządców parkingów. Ponadto planowane jest rozszerzenie systemu o miejsca dla osób z niepełnosprawnościami.\";Nie;\r\nAplikacja Mobill;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Aplikacja Mobill daje nam możliwość zaplanowania trasy przejazdu uwzględniając różnorodne środki transportu tj. PKP, autobusy miejskie, podmiejskie, taksówki, Ubera, rower miejski czy Vozillę oraz maksymalnie dwoma ruchami zapłacenie za usługę przejazdu. Funkcjonalność aplikacji opiera się na innowacyjnym wykorzystaniu beaconów w miejskim transporcie publicznym. Aplikacja lokalizuje nas po pozycji GPS. Domyślnie proponuje podróż komunikacją miejską, a gdy miejsce podróży oddalone jest od przystanków, pokazuje również inne warianty dojazdu. Aplikacja Mobill umożliwia także planowanie indywidualnego kalendarza imprez kulturalnych oraz sportowych na terenie miasta.;Nie;\r\nWirtualny Doradca Mieszkańca;AI/IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Wirtualny Doradca Mieszkańca to innowacyjne oprogramowanie, wykorzystywane przez tysiące klientów, w tym administrację, służące do optymalizacji procesów obsługi Klienta. Jego głównym zadaniem jest usprawnienie wyszukiwania niezbędnych informacji na stronach Biuletynu Informacji Publicznej we Wrocławiu. Wirtualny Doradca Mieszkańca to system dialogowy oparty na czacie, który symuluje rozmowę z prawdziwą osobą, prowadząc użytkownika po stronie BIP do właściwej odpowiedzi. Oferowane rozwiązanie należy do grupy tzw. intelligence customer interaction solutions i wykorzystuje integrację dźwięku oraz video z mechanizmami sztucznej inteligencji. Wirtualny Doradca Mieszkańca dostępny jest na stronie www.bip.um.wroc.pl;Nie;\r\nKatowicki Inteligentny System Monitoringu i Analizy (KISMiA);AI/IoT;Śląskie;Katowice;\"Katowicki Inteligentny System Monitoringu i Analizy (KISMiA) jest zbudowany przy wykorzystaniu trzech komponentów: \n- Systemu zarządzania materiałami wideo (VMS)\n- Komponentu Analityki Wideo \n- Komponentu Wsparcia Operacyjnego \nSystem zarządzania materiałami wideo służy do zarządzania i administrowania danymi wideo dostarczanymi do systemu. Komponent Analityki Wideo oparty na platformie IBM Intelligent Video Analytics (IVA) w sposób ciągły analizuje strumienie wideo i generuje informacje opisujące obrazy z każdej kamery. Komponent Wsparcia Operacyjnego oparty na platformie IBM Intelligent Operations Center (IOC) został zaprojektowany dla skutecznego nadzoru i koordynacji operacyjnej oraz dostarczania odpowiednim ludziom właściwych informacji, służących podejmowaniu trafnych decyzji oraz śledzeniu ich skutków. Głównym komponentem systemu KISMiA jest platforma IOC. Stanowi ona punkt zbiorczy wszystkich elementów systemu i umożliwia koordynację działań służb wspieranych z pozostałymi zintegrowanymi systemami (IVA, VMS). Obecnie w systemie KISMiA działa 260 kamer.\";Nie;\r\nSystem monitoringu jakości powietrza (AWAIR);IoT;Śląskie;Katowice;\"Idea projektu dotyczy problemu zanieczyszczenia powietrza na terenach silnie zurbanizowanych i funkcjonalnych obszarach miejskich oraz ich wpływu na zdrowie mieszkańców. Projekt skupia się na rozwiązaniach systemowych i organizacyjnych, planowania działań naprawczych oraz prewencyjnych zarówno na poziomie miasta jak i ulicy. Istniejący \"\"Plan działań krótkoterminowych dla miasta Katowice w przypadku wystąpienia nadmiernej imisji szkodliwych substancji w powietrzu\"\" PDK został zaktualizowany, uzupełniony oraz wyposażony w procedury wdrażania i monitorowania zadań. Zrealizowane zostało zadanie pilotażowe, polegające na montażu w wybranych lokalizacjach (żłobki, przedszkola, domy dziecka, domy pomocy społecznej) czujników zanieczyszczeń powietrza i multimedialną prezentację wyników na utworzonej platformie internetowej oraz w poszczególnych lokalizacjach jednostek (127 czujników powietrza i 154 ekrany multimedialne).\";Tak;Program Interreg Central Europe finansowany przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR)\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Wielkopolskie;Środa Wielkopolska ;Miejskie Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej, Wodociągów i Kanalizacji w Środzie Wielkopolskiej zainstalowało u 1100 odbiorców nowoczesny system zdalnego pomiaru wody, który jest w stanie precyzyjniej i na bieżąco mierzyć ilość zużytej wody oraz wysyłać tę informację przez sieć komórkową do centralnego serwera. W ten sposób wyeliminowano też konieczność indywidualnego odczytywania stanu wodomierzy. ;Nie;\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Lubelskie;Hrubieszów;Miasto wprowadziło system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia.;Nie;\r\nMonitoring sieci wodociągowej ;IoT;Śląskie;Mikołów;\"Wdrożone rozwiązanie steruje także kilkunastoma zaworami zainstalowanymi w sieci wodociągowej w Mikołowie. Dzięki temu jest możliwe zdalne sterowanie ciśnieniem w sieci. Zakład Inżynierii Miejskiej w Mikołowie może np. ustalić określony poziom ciśnienia w wodociągu, aby zredukować je po stronie odbiorcy końcowego. Dodatkowo ciśnienie można w dzień zwiększyć, a nocą – gdy jest mniejsze zapotrzebowanie na wodę – zmniejszyć. \nTę funkcję umożliwiają komunikacja M2M i moduły automatyki przemysłowej z kartami SIM. Przedstawiciele Zakładu Inżynierii Miejskiej w Mikołowie wykorzystując do tego system typu SCADA, mogą także zdalnie monitorować przepływ wody. Sterowanie przepływomierzami i zasuwami pozwala na bilansowanie ewentualnych strat. \";Tak;\"Działanie 1.1 Gospodarka wodno-ściekowa w aglomeracjach powyższej 15 tys. RLM priorytetu I Gospodarka wodno-ściekowa Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko2007-2013.\n\"\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Opolskie;Nysa;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Wielkopolskie;Ostrów Wielkopolski;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Wielkopolskie;Kalisz;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Podlaskie;Białowieża;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nInteligentny system parkowania;IoT;Kujawsko-Pomorskie;Grudziądz;Aplikacja do parkowania dzięki której znajdziesz wolne miejsce parkingowe. Oferuje możliwość nawigacji do wolnego miejsca postojowego oraz sprawdzenie swoich dotychczasowych postojów. System umożliwia wyszukiwanie wolnych miejsc parkingowych wraz poborem opłat.;Nie;\r\nSystem inteligentnego oświetlenia;IoT;Wielkopolskie;Ceków Kolonia oraz 26 innych gmin ;Wprowadzenie w oświetleniu ulicznym sterowania centralnego w oparciu o czujniki ruchu i czujniki analizujące warunki atmosferyczne. Obecnie każda lampa jest indywidualnie sterowana i monitorowania. Umożliwia to osiągnięcie znacznych oszczędności oraz ustalenia różnych czasów włączania i wyłączania oświetlenia. Dodatkowo lampy w pobliżu przejść dla pieszych wcześniej się włączają i później wyłączają w stosunku do pozostałych co powoduje zwiększenie oświetlenia, a przez to bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych. Pełen podgląd i możliwość monitorowania parametrów oświetlenia pozwala także ograniczyć czas reagowania na występujące awarie. To z kolei zapewnia minimalne przerwy w działaniu oświetlenia. Możliwość monitorowania parametrów opraw umożliwia również wcześniejsze planowanie prac konserwacyjnych i minimalizację ich kosztów. W wyniku realizacji projektu zmniejszeniu ulegnie roczna emisja dwutlenku węgla.;Nie;\r\nSmart City Siechnice;IoT;Dolnośląskie;Siechnice;\"Projekt przewiduje realizację 12 funkcjonalności sieci inteligentnej, w tym m.in.: automatyczna kontrola poziomu napięcia, optymalizacja rozdziału mocy, ładowanie pojazdów elektrycznych i zarządzanie energią przez odbiorcę (online).\nDzięki realizacji projektu na terenie woj. dolnośląskiego powstanie efektywny i zrównoważony pod względem ekonomicznym system energetyczny, o niskim poziomie strat, a także wysokim poziomie jakości oraz bezpieczeństwa dostaw i ochrony.\nProjekt zapewnia zwiększenie efektywności energetycznej poprzez optymalizację i racjonalizację zużycia energii elektrycznej, co w konsekwencji przyczynia się do osiągnięcia celów pakietu klimatyczno-energetycznego UE.\";Tak;1.4.1 Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;AI/IoT;Lubelskie;Lublin;Projekt polega m.in. na integracji z systemami: zarządzania transportem zbiorowym, zarządzania parkingami, rowerem miejskim, współpracy z systemem sterowania ruchem na obwodnicy Lublina, rozbudowie i wdrażaniu systemu priorytetów dla transportu publicznego na skrzyżowaniach, rozbudowie systemu o nowe funkcjonalności, m.in. o podsystem parkingowy, meteorologiczny oraz kontroli przejazdów na czerwonym świetle i nadzoru przekraczania prędkości.;Tak;5.6 Efektywność energetyczna i gospodarka niskoemisyjna dla Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego – Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014–2020\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;IoT;Lubelskie;Lublin;Projekt jest komplementarny z systemem zarządzania ruchem (zawiera m.in. system informacji dla podróżnych – elektroniczne tablice informacyjne, w tym systemy on-line, systemy monitorowania bezpieczeństwa montowane na przystankach, węzłach przesiadkowych).;Tak;5.6 Efektywność energetyczna i gospodarka niskoemisyjna dla Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego – Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014–2020\r\nZintegrowany system informatyczny dla jednostek oświatowych;IoT;Lubelskie;Lublin;Projekt zakłada wdrożenie centralnego systemu do kompleksowej obsługi gminnych jednostek oświatowych, w tym: uruchomienie funkcji wspomagających zarządzanie oświatą w sferze organizacyjnej i dydaktycznej, rozwój e-usług, rozbudowę istniejącego systemu finansowo-księgowego KSAT2000i zintegrowanego z systemem obiegu dokumentów i spraw Mdok. Centralnym modułem będzie system internetowy, który pozwoli na udostępnienie szerokiego zakresu usług publicznych dla ucznia, rodzica i nauczyciela. System będzie podzielony na określone obszary, dedykowane dla odpowiednich użytkowników np. e-dziennik, nabór do przedszkoli i szkół, obsługa awansu zawodowego nauczycieli, obsługa wniosków o stypendia.;Tak;2.1 Cyfrowe Lubelskie – Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2014–2020\r\nZarządzanie siecią wodociągowo-kanalizacyjną;IoT;Lubelskie;Lublin;W ramach projektu zbudowany będzie model matematyczny sieci wodociągowej i sieci kanalizacji sanitarnej miasta Lublin na podstawie oprogramowania do modelowania hydraulicznego oraz danych przestrzennych o ww. sieciach i technologicznych danych pomiarowych z charakterystycznych punktów sieci. Istotną częścią projektu jest rozbudowa systemu monitoringu pomiarów (ciśnienia, przepływy, stan napełnienia kanałów sanitarnych, jakości ścieków). Nowo budowane punkty pomiarowe w ilości ok. 70 będą wykorzystywały technologię określaną jako Internet Rzeczy do zarejestrowania pomiarów technologicznych i przesłaniach ich do systemu SCADA. Pomiary technologiczne udostępniane w systemie SCADA będą wykorzystywane do kalibracji modelu matematycznego sieci jak też bieżącego podglądu on-line przez służby dyspozytorskie MPWiK Sp. z o.o. w Lublinie. Wykorzystanie zarówno modelu matematycznego jak i bieżący monitoring pomiarów technologicznych sieci ma zapewnić zwiększenie sprawności zarządzania systemem sieci wodociągowej oraz sieci kanalizacji sanitarnej miasta Lublin.;Tak;Działanie 2.3 Gospodarka wodno-ściekowa w aglomeracjach – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014–2020\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Lubelskie;Lublin;Miasto wprowadziło system elektronicznego odczytu wodomierzy dla wszystkich mieszkańców. Dzięki wprowadzeniu rozwiązania opartego na IoT dysponujemy aktualizowanymi co godzinę danymi dot. zużycia wody dla każdej przyłączonej posesji. Aplikacja umożliwia benchmark zużycia wody we wskazanych przez użytkownika okresach czy możliwość porównania z danymi zużycia na danej ulicy, okręgu, czy średniego zużycia. Aplikacja umożliwia dostęp do tych danych i dodatkowo ich analizę (np. alert o rozbiorach wody o charakterze awarii).;Nie;\r\nZintegrowany System Zarządzania Transportem Publicznym - ITS;AI;Lubelskie;Lublin;Przesłanką do stworzenia Systemu Zarządzania Ruchem było zapewnienie optymalnego przepływu osób na terenie miasta, a także: optymalizacji pracy sygnalizacji, monitorowanie urządzeń, monitorowanie sytuacji ruchowej, przeprowadzanie analiz w trybie online i offline. Budowa pierwszego etapu systemu zarządzania ruchem zakończyła się w grudniu 2015 r. Obejmuje on 69 skrzyżowań w mieście. To połowa wszystkich sygnalizacji w Lublinie. Firma zewnętrzna Qumak była odpowiedzialna za integrację i kalibrację systemu. Obszar projektowania, czyli prac związanych z inżynierią ruchu, przygotowaniem baz danych i poszczególnych modułów systemowych, wykonała spółka Star ITS. System obejmuje infrastrukturę, pojazdy i ich użytkowników. Służy do zarządzania ruchem, zarządzania mobilnością, pobierania opłat i informowania oraz może współpracować z podobnymi systemami stosowanymi w innych rodzajach transportu. Rozwiązanie prócz poprawy efektywności i optymalizacji ruchu ogranicza uciążliwości komunikacyjne, zwiększa bezpieczeństwo uczestników ruchu oraz zmniejsza emisje zanieczyszczeń szkodliwych dla środowiska.;Tak;Program Rozwój Polski Wschodniej – III.1 System miejskiego transportu zbiorowego\r\nSystem elektronicznego ewidencjonowania i potwierdzania odbioru odpadów;IoT;Lubelskie;Lublin;Do realizacji ustawowego obowiązku odbierania odpadów komunalnych z nieruchomości, na których zamieszkują mieszkańcy, Gmina Lublin stosuje system elektronicznego ewidencjonowania i potwierdzania odbioru wszystkich rodzajów odpadów opartego na technice RFID (Radio Frequency Identification). Wykorzystanie elektronicznej ewidencji odbieranych odpadów umożliwia skuteczne prowadzenie bieżącego monitoringu oraz nadzorowania gospodarowania odpadami komunalnymi. Dzięki metodzie RFID możliwe jest kontrolowanie w czasie rzeczywistym realizacji usługi odbioru odpadów od mieszkańców przez podmioty, którym gmina zleciła realizację tego zadania. Informacje pozyskane z systemu RFID pozwalają na rzetelne gospodarowanie środkami publicznymi pochodzącymi z opłat za gospodarowanie odpadami komunalnymi, dając możliwość dokładnej weryfikacji, jakości usług świadczonych przez podmioty zewnętrzne. System RFID opiera się na zakodowanych w chipach (pojemniki) i w kodach kreskowych (etykiety adresowe naklejane na worki) informacjach o rodzaju odbieranych odpadów i adresie punktu wywozowego. Wdrożony w Lublinie system RFID stanowi bardziej zaawansowany, rozbudowany model systemu GPS, rozszerzony o dodatkową możliwość analizowania informacji o miejscach i rodzajach odbieranych odpadów.;Nie;\r\nModernizacja infrastruktury przystankowej wraz z budową systemu informacji pasażerskiej dla poprawy jakości funkcjonowania komunikacji miejskiej;IoT;Lubelskie;Lublin;Projekt zakładał przebudowę lub remont 41 zatok dla pojazdów komunikacji miejskiej, zakup i montaż 128 wiat przystankowych i 368 słupków przystankowych oraz stworzenie podstaw systemu informacji pasażerskiej. W ramach systemu informacji pasażerskiej, pojazdy komunikacji miejskiej zostały wyposażone w modemy GSM/GPRS, odbiorniki GPS oraz urządzenia do pomiaru liczby przewożonych pasażerów. Na części przystanków, głównie w węzłach przesiadkowych, zamontowano tablice elektroniczne systemu dynamicznej informacji przystankowej. Uruchomiono także stronę internetową z dynamiczną informacją dla pasażerów, która jest dostępna dla wszystkich zainteresowanych użytkowników.;Tak;5.3 Miejski transport publiczny – Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego\r\nZintegrowany System Transportu Publicznego - ITS;AI/IoT;Lubelskie;Lublin;System Zarządzania Transportem Publicznym to informatyczne narzędzie służące przede wszystkim do monitorowania, informowania oraz reagowania, jeśli chodzi o wszelkie najważniejsze aspekty związane z funkcjonowaniem transportu publicznego w mieście. System jest kompatybilny z pozostałymi systemami wdrożonymi takim jak np. System Zarządzania Ruchem. Samo rozwiązanie w sposób nowoczesny pozwala na zapewnienie optymalnego przepływu osób na obszarze miasta.;Tak;Program Rozwój Polski Wschodniej – III.1 System miejskiego transportu zbiorowego\r\nOdbiór odpadów na terenie Miasta Sieradza;IoT;Łódzkie;Sieradz;Odbiór odpadów komunalnych na terenie Miasta Sieradza odbywa się za pomocą pojazdów wyposażonych w elektroniczny system monitoringu bazujący na GPS rejestrujący przebieg tras. Wszystkie wykonywane przez pojazdy czynności (załadunek, wyładunek, identyfikacja, ważenie, rejestracja i inne) są rejestrowane z podaniem dokładnej daty i czasu oraz współrzędnych geograficznych dokonanych czynności.;Nie;\r\nInteligentny system parkowania ;AI;Małopolskie;Limanowa;System umożliwia wyszukiwanie wolnych miejsc parkingowych na terenie miasta Limanowa.;Nie;\r\nWirtualny urzędnik;AI;Pomorskie;Chojnice;\"W ramach projektu „Powiat chojnicki - atrakcyjny, innowacyjny, przyjazny inwestycjom - budowa portalu Biznes Chojnice i kampania wizerunkowa powiatu chojnickiego” m.in na stronie bizneschojnice.eu uruchomiona została usługa \"\"wirtualnego asystenta\"\" (chat-bota). „Wirtualny asystent\"\" jest systemem wykorzystywanym w celu optymalizacji procesów obsługi setek tysięcy beneficjentów. Informuje on zainteresowanych o sprawach ogólnych związanych z powiatem (turystyka, biznes tip.). \";Tak;Regionalny Program Operacyjny Wojewóztwa Pomorskiego na tala 2007 - 2013\r\nWprowadzenie autonomicznych pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej;AI/IoT;Podkarpackie;Rzeszów;Na trasie łączącej poszczególne dworce komunikacji lokalnej/dalekobieżnej/kolejowej/lotnicznej zostaną wprowadzone autonomiczne, bez kierującego, elektryczne pojazdy komunikacji publicznej MPK, przewożące pasażerów pomiędzy przesiadkowymi węzłami komunikacji publicznej;Nie;\r\nInteligentny system parkowania;IoT;Śląskie;Gliwice;System umożliwia wyszukiwanie wolnych miejsc parkingowycha wraz poborem opłat.;Nie;\r\nGeoportal;IoT;Łódzkie;Piotrków Trybunalski;\"Celem głównym projektu jest podniesienie jakości danych sektora publicznego z zakresu informacji przestrzennej, a także zwiększenie dostępności i stopnia wykorzystania tych danych, poprzez wdrożenie e-usług publicznych o wysokim stopniu dojrzałości. \nE-usługi skierowane są do różnych grup odbiorców: obywateli, przedsiębiorców oraz jednostek administracji publicznej i pozwalają na załatwienie większości spraw geodezyjnych przez internet, bez konieczności składania wizyty w urzędzie. Wdrożony geoportal umożliwia zakup map, wypisów, wyrysów oraz innych danych i dokumentów geodezyjnych. Zapewnia obsługę zgłoszeń prac geodezyjnych, wniosków o uzgadnianie dokumentacji projektowej, wniosków składanych przez rzeczoznawców majątkowych, komorników sądowych i podmiotów realizujących zadania publiczne. Geoportal umożliwia założenie konta przez użytkownika i zarządzanie tym kontem. Po zalogowaniu użytkownik załatwia interesującą go sprawę na zasadzie samoobsługi, bez konieczności kontaktu z urzędnikiem. Ewentualne opłaty mogą być dokonywane przez płatności internetowe. \nW ramach e-usług zdecydowana większość procesów realizowana jest w trybie automatycznym:\n• klient wypełnia i przesyła formularz wniosku – dane w formularzu uzupełniane są w trybie automatycznym: dane wnioskodawcy lub reprezentujących go osób, data wniosku, położenie obszaru, którego dotyczy zgłoszenie na podstawie wskazania w oknie mapy, \n• w oparciu o rozbudowane mechanizmy wyszukiwania oraz filtrowania, które udostępnia system, klient wybiera interesujące go dane lub materiały poprzez wybór z rozwijalnej listy, według zakresu wniosku wskazanego na mapie, według wyboru obiektów z okna mapy lub według wyników filtrowania, \n• system automatycznie generuje wysokość należnej opłaty, \n• po zatwierdzeniu wniosku prze klienta, w systemie urzędu automatycznie rejestrowany jest nowy dokument oraz numer sprawy, automatycznie przygotowywany jest kosztorys i dokument obliczenia opłaty, \n• wnioskodawca dokonuje opłaty poprzez płatności internetowe, \n• system w oparciu o dane zawarte w geodezyjnych rejestrach (bazach danych utworzonych w ramach projektu) automatycznie przygotowuje zamówione dane i materiały oraz dokument licencji, które wnioskodawca może pobrać, \n• system automatycznie generuje powiadomienia dla wnioskodawcy o zmianie statusu wniosku,\n• system automatycznie uzupełnia dane dotyczące obsługiwanego wniosku w urzędowych rejestrach. \n \nW celu ułatwienia korzystania z e-usług, dla użytkowników geoportalu przygotowane zostały filmy instruktażowe, podręczniki oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania, z którymi zapoznać się można na portalu wiedzy dostępnym pod adresem internetowym https://geoportal.piotrkow.pl/repozytorium-wiedzy.\n\";Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Łódzkiego na lata 2014-2020.\r\nGeoportal;IoT;Warmińsko-Mazurskie;Iława;\"Celem głównym projektu jest podniesienie jakości danych sektora publicznego z zakresu informacji przestrzennej, a także zwiększenie dostępności i stopnia wykorzystania tych danych, poprzez wdrożenie e-usług publicznych o wysokim stopniu dojrzałości. \nE-usługi skierowane są do różnych grup odbiorców: obywateli, przedsiębiorców oraz jednostek administracji publicznej i pozwalają na załatwienie większości spraw geodezyjnych przez internet, bez konieczności składania wizyty w urzędzie. Wdrożony geoportal umożliwia zakup map, wypisów, wyrysów oraz innych danych i dokumentów geodezyjnych. Zapewnia obsługę zgłoszeń prac geodezyjnych, wniosków o uzgadnianie dokumentacji projektowej, wniosków składanych przez rzeczoznawców majątkowych, komorników sądowych i podmiotów realizujących zadania publiczne. Geoportal umożliwia założenie konta przez użytkownika i zarządzanie tym kontem. Po zalogowaniu użytkownik załatwia interesującą go sprawę na zasadzie samoobsługi, bez konieczności kontaktu z urzędnikiem. Ewentualne opłaty mogą być dokonywane przez płatności internetowe. \nW ramach e-usług zdecydowana większość procesów realizowana jest w trybie automatycznym:\n• klient wypełnia i przesyła formularz wniosku – dane w formularzu uzupełniane są w trybie automatycznym: dane wnioskodawcy lub reprezentujących go osób, data wniosku, położenie obszaru, którego dotyczy zgłoszenie na podstawie wskazania w oknie mapy, \n• w oparciu o rozbudowane mechanizmy wyszukiwania oraz filtrowania, które udostępnia system, klient wybiera interesujące go dane lub materiały poprzez wybór z rozwijalnej listy, według zakresu wniosku wskazanego na mapie, według wyboru obiektów z okna mapy lub według wyników filtrowania, \n• system automatycznie generuje wysokość należnej opłaty, \n• po zatwierdzeniu wniosku prze klienta, w systemie urzędu automatycznie rejestrowany jest nowy dokument oraz numer sprawy, automatycznie przygotowywany jest kosztorys i dokument obliczenia opłaty, \n• wnioskodawca dokonuje opłaty poprzez płatności internetowe, \n• system w oparciu o dane zawarte w geodezyjnych rejestrach (bazach danych utworzonych w ramach projektu) automatycznie przygotowuje zamówione dane i materiały oraz dokument licencji, które wnioskodawca może pobrać, \n• system automatycznie generuje powiadomienia dla wnioskodawcy o zmianie statusu wniosku,\n• system automatycznie uzupełnia dane dotyczące obsługiwanego wniosku w urzędowych rejestrach. \";Nie;\r\nSystem płatności w MPK Wrocław;IoT;Dolnośląskie;Wrocław;Wdrożony w marcu 2018 nowy system sprzedaży biletów MPK to największe jak do tej pory bezgotówkowe rozwiązanie zaimplementowane w transporcie publicznym w polskim mieście. We wszystkich pojazdach pojawiło się 3300 kasowników z funkcją sprzedaży biletu elektronicznego, a w całym mieście powstało 180 nowoczesnych biletomatów. Ponadto uruchomiona została aplikacja mobilna URBANCARD. To jedno z najnowocześniejszych tego typu rozwiązań w Europie.;Nie;\r\nChatbot SAM – Wirtualny Asystent Społeczności;AI;Świętokrzyskie;Kielce;Chatbot SAM to rozwiązanie, które wprowadzone zostanie do Kieleckiego Parku Technologicznego. Pozwoli na komunikowanie się lokatorów i gości z pracownikami KPT. SAM będzie działał, głównie na platformach, które użytkownicy znają najlepiej, takich jak Facebook Messenger i Facebook. Za pomocą Messengera wirtualny asystent będzie mógł precyzyjnie zlokalizować swojego użytkownika, pomagając mu znaleźć wydarzenie, biuro lub konkretną firmę, a nawet prowadzić i nawigować wewnątrz i na zewnątrz budynku. Lokatorzy przy jego użyciu będą mieli bieżący kontakt z opiekunami, a także łatwiej będzie im znaleźć partnerów biznesowych. Sztuczna inteligencja posłużyć ma tu do prezentacji oferty oraz stymulacji aktywności społeczności KPT.;Tak;Program Interreg Europa Środkowa\r\nDigital Innovation Hub KPT StartUp;IoT;Świętokrzyskie;Kielce;Digital Innovation Hub KPT StartUp jest partnerstwem, które będzie pomagać przedsiębiorstwom podnieść konkurencyjność rynkową poprzez zastosowanie innowacyjnych rozwiązań z obszaru szeroko pojętych technologii cyfrowych. DIH KPT StartUp oferować będzie firmom w regionie kompleksowy dostęp do najnowszej wiedzy, doświadczenia i technologii (również infrastruktury technologicznej, konstrukcyjnej i pomiarowej), umożliwiających przetestowanie i wdrożenie innowacji cyfrowych odpowiednich dla ich produktów, procesów i modelu biznesowego. Wspomoże przedsiębiorców w dostępie do finansowania przedsięwzięć dla transformacji cyfrowej ułatwiając również kontakty pomiędzy dostawcami i użytkownikami. W partnerstwie DIH KPT StartUp jest 6 podmiotów publicznych i prywatnych posiadających wiedzę biznesową i technologiczną. Głównym założeniem jest kompleksowa obsługa startupów i mśp - poprzez szeroki zakres usług.;Tak;Digital Innovation Hubs Enhanced Learning Programme w ramach HORIZON 2020 (EUC)\r\nInteligentne zarządzanie budynkiem;AI;Świętokrzyskie;Kielce;\"Inwestycja pn. \"\"Rozwój infrastruktury i obszarów B+R Kieleckiego Parku Technologicznego to przedsięwzięcie, które polegało na rozbudowie Kieleckiego Parku Technologicznego. Dzięki projektowi powstała dodatkowa i nowoczesna infrastruktura, przygotowana z myślą o przedsiębiorcach, którzy chcą prowadzić działalność w stolicy województwa świętokrzyskiego. Powstały inkubatory i Centrum Technologiczne wyposażone w inteligentne rozwiązania. Inkubator Skye posiada zdalny odczyt licznika prądu oraz wody, system BMS do monitorowania urządzeń wentylacji mechanicznej, klimatyzacji, ogrzewania, elektryki i fotowoltaiki. Hala Oulu posiada system zdalny liczników wody w bufecie oraz częściach wspólnych. Hala Roma wyposażona jest w system zdalny odczyt częściowy liczników centralnego ogrzewania, system BMS do monitorowania urządzeń wentylacji mechanicznej i system ogrzewania C.O. Hale Yuyao i Recife posiadają system BMS do monitorowania central wentylacyjnych. Inkubator Orange wyposażony jest w instalację solarną do podgrzewania wody, a Skye posiada instalację solarną do podgrzewania wody oraz instalację fotowoltaiczną. Hale Oulu i Roma oraz parking Marina Bay także mają instalację fotowoltaiczną. Hale Yuyao, Recife posiadają instalację pomp pionowych gruntowych ciepła, a hala Singapur posiada instalację solarną do podgrzewania wody.\";Tak;Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej\r\nInteligentne zarządzanie budynkiem;AI;Świętokrzyskie;Kielce;Inkubator Logistyczny zostanie wyposażony w inteligentny system zarządzania budynkiem poprzez aplikację w wersji polskojęzycznej. Aplikacja ma wspierać obsługę terminali radiowych WiFi z systemem Windows lub Android oraz ma zapewnić korzystanie z drukarek oraz kodów QR znajdujących się na terenie inkubatora. System ma zapewnić dostęp przez Internet klientom magazynu (zdalne sterowanie swoim magazynem). Obsługa aplikacji będzie możliwa za pomocą komputera i urządzeń mobilnych.;Tak;Regionalny Program Operacyjny Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014-2020\r\nInteligentne wodomierze;IoT;Małopolskie;Kraków;Wodociągi Miasta Krakowa wdrażają system zdalnych odczytów wodomierzy. System pozwala na usprawnienie procesu odczytu wodomierzy oraz na wykrywanie stanów awaryjnych sieci i instalacji klientów. Obecnie wszystkie wodomierze instalowane u klientów są przystosowane do zdalnych odczytów i wyposażone w nakładki elektroniczne. Wodociągi Miasta Krakowa rozpoczęły także wdrożenie systemu odczytów opartego na technologii IoT, który pozwoli odczytywać wskazania wodomierzy raz na dobę. System umożliwi bilansowanie przepływu wody w poszczególnych strefach sieci wodociągowej oraz na podniesienie efektywności systemu zaopatrzenia w wodę.;Nie;\r\nInwentaryzacja i analiza zajęć pasa drogowego z zastosowaniem najnowszych metod inwentaryzacji terenowej z wykorzystaniem mobilnego skaningu laserowego, fotorejestracji i fotoskaningu oraz zintegrowanej analizy miejskich danych przestrzennych;AI;Świętokrzyskie;Kielce;W ramach pilotażowego projektu obejmującego łączną długość 5 km dróg, została wykonana analiza chaosu reklamowego na wybranych ulicach bazująca na precyzyjnych pomiarach i analizie przestrzeni publicznej. Pomiar został wykonany z wykorzystaniem mobilnego systemu pomiarowego wyposażanego w skanery laserowe LIDAR, kamery HD oraz system geolokalizacyjny składający się z GPS/RTK/IMU. Dane pomiarowe zostały przetwarzane (sensor fusion, machine learining, analizy geoprzestrzenne) i na ich podstawie wykonana została kompleksowa baza danych zawierająca kompletną informacją na temat reklam w przestrzeni publicznej (w tym ich lokalizację, wymiar, parametry oraz dane decyzji jeżeli reklama została umieszczona na podstawie odpowiedniego zezwolenia). Opracowane dane i raporty zostały dostępne są w aplikacji działającej w przeglądarce internetowej. Projekt pozwolił na rozpoczęcie prac mających na celu likwidację chaosu reklamowego oraz uszczelnienie systemu poboru opłat.;Nie;\r\nKontrola i monitoring usługi odbioru odpadów komunalnych ;IoT;Świętokrzyskie;Kielce;\"System oparty jest o technologie RFID, GPS, wagi oraz system kamer zainstalowanych na pojazdach:\n•\tstosowane w systemie technologie RFID i wagi służą zarówno do kontroli prawidłowości danych zawartych w deklaracjach o wysokości opłaty za gospodarowanie odpadami komunalnymi składanych przez właścicieli nieruchomości, jak i do kontroli wykonawcy świadczącego usługę odbioru odpadów;\n•\taplikacja mobilna ułatwia kontrolę w terenie zarówno firmy wywozowej jak i właścicieli nieruchomości. Aplikacja umożliwia automatyczne wyświetlenie kilku najbliższych punktów wywozowych po odczycie GPS, a następnie podgląd w zadeklarowane dane, a także pozwala na przypisanie notatki wraz z dokumentacją fotograficzną do konkretnego punktu wywozowego; \n•\ttrzy kamery zamontowane na „śmieciarkach” - dwie przednie służą do weryfikacji, czy pojemniki na odpady zostały wystawione przed posesję; trzecia zainstalowana na tyle pojazdu umożliwia weryfikowanie ilości odbieranych odpadów z poszczególnych posesji. Kamery są także pomocne w rozpatrywaniu reklamacji oraz w sprawowaniu nadzoru nad firmą wywozową; \n•\tmoduł interaktywnej mapy - prezentowana jest na niej wzorcowa trasa, zaplanowana do przebycia przez wybrany pojazd, która zestawiona z aktualną realizowaną trasą odbioru pozwala na wykrycie nieprawidłowości w odbiorach; \n•\tSystem umożliwia jego operatorowi wyszukanie konta konkretnego klienta poprzez wpisanie adresu nieruchomości lub adresu punktu wywozowego. Pozwala to na wgląd w dane o właścicielu nieruchomości, posiadanej przez niego nieruchomości, danych ze złożonej deklaracji wraz z kwotą do zapłaty i zaległościami, jak również podgląd wszystkich wykonanych dla danego klienta i jego punktu wywozowego usług z datą, godziną i wagą oddanych odpadów oraz harmonogramem wywozu odpadów;\n•\tPrzedmiotowy system pozwala zatem na większą kontrolę nad strumieniem odpadów co sprawia, że odpady przestają w sposób niekontrolowany i nielegalny trafiać do miejsc \ndo tego nieprzeznaczonych;\n•\tUszczelnienie systemu sprawia, że gminy płacą tylko za swoje odpady, prowadzą dokładną i rzetelną analizę strumienia odpadów i poziomu odzysku oraz nie ponoszą strat z tytułu nierzetelnego deklarowania ilości wytworzonych odpadów; \n•\tZ myślą o mieszkańcach udostępniono Portal Mieszkańca, przez który klient ma wgląd między innymi w zadeklarowane przez siebie dane, historię odbiorów czy też zaległości w opłatach. Dodatkowo istnieje możliwość elektronicznego zgłaszania reklamacji i śledzenie na bieżąco jej statusu przez klienta;\n•\tPonadto właściciele nieruchomości niezamieszkałych poprzez swoje konto dostępu mają możliwość zgłaszania opróżnień odpadów z kontenerów;\n•\tPortal dla klienta stanowi platformę wymiany informacji pomiędzy Urzędem Miasta, a mieszkańcami;\n•\tPoprzez przedmiotowy system kontroli i monitoringu odbioru odpadów komunalnych oraz Portal Mieszkańca zwiększa się jakość świadczonych mieszkańcom usług, \nco niewątpliwie przekłada się na poprawę jakości środowiska wokół nas.\";Nie;\r\nWirtualny urzędnik;AI;Dolnośląskie;Kąty Wrocławskie;\"Celem projektu jest wdrożenie zaawansowanych e-usług publicznych w administracji powiatowej i gminnej, zmierzających do usprawnienia i racjonalizacji pracy oraz komunikacji pomiędzy urzędem a obywatelem.\nAplikacja mobilna eK@ty Wrocławskie to pomocnik mieszkańca gminy Kąty Wrocławskie. Zawiera informacje o aktualnych wydarzenia z życia gminy. Zawiera również opis zabytków i ciekawych miejsc pod względem turystycznych i rekreacyjnym. \nAplikacja umożliwia również kontakt mieszkańców z urzędem gminy i zgłaszanie spraw związanych z życiem codziennym, jak np.usterek lamp ulicznych, zniszczonej infrastruktury drogowej, czy uszkodzeń gminnych placów zabaw. \nWażną funkcjonalnością aplikacji jest możliwość kontaktu z Elektronicznym Biurem Obsługi Interesanta - E-BOI i załatwienie spraw urzędowych bez wizyty w urzędzie. Aplikacja w ten sposób umożliwia sprawdzenie stanu sprawy czy informacji podatkowych, a w szczególności: zobowiązania z tytułu podatku od nieruchomości osób fizycznych i prawnych, z tytułu podatku rolnego, leśnego osób fizycznych i prawnych, z tytułu podatku od środków transportu, z tytułu wywozu odpadów komunalnych. Za pośrednictwem aplikacji można złożyć wniosek o wydanie zezwolenia na korzystanie z dróg, w tym - na zajęcie pasa drogowego czy umieszczenie urządzenia w pasie drogowym. \nMożna również złożyć wniosek o nadanie numeru porządkowego nieruchomości, wypisu/wyrysu z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, na wycinkę lub przesadzanie drzew lub krzewów. Poprzez aplikację mieszkańcy są informowani o zagrożeniach możliwych do wystąpienia na terenie gminy.\";Tak;Projekt współfinansowany z Unii Europejskiej ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego 2014-2020, Priorytet 2 Technologie informacyjno-komunikacyjne, Działanie 2.1 E-usługi publiczne, Poddziałanie 2.1.1 E-usługi publiczne – konkursy horyzontalne.\r\niVoting - narzędzie cyberdemokracji;AI/IoT;Śląskie;Jaworze;iVoting to narzędzie umożliwiające organizowanie przez samorządy ankiet i sondaży oraz przeprowadzenie głosowań nad budżetami obywatelskimi przez Internet. Dzięki iVoting możliwe jest tworzenie elektronicznej tożsamości obywateli z wykorzystaniem zaawansowanej kryptologii oraz blockchain. Powstające na bazie iVoting aplikacje miejskie lub gminne mogą być używane przez obywateli do uwierzytelnienia na kilku poziomach bezpieczeństwa autoryzacji swoich komputerów i smartfonów. Protokoły iVoting gwarantują transparentność i audytowalność procedury głosowania. Dzięki zastosowanej cybernetyce i kryptologii głosy mogą mieć anonimowy (tajny) jak i publiczny charakter w zależności od rodzaju głosowania. System zapewnia silny poziom bezpieczeństwa dzięki wykorzystaniu zdecentralizowanej sieci serwerów notariuszy, która tworzy maszynę zaufania w zasadzie uniemożliwiającą manipulowanie wynikami głosowań. Aplikacja może być wykorzystywana do nowoczesnej komunikacji ze sprzężeniem zwrotnym bezpośrednio między obywatelem a administracją samorządu. iVoting świetnie nadaje się do zastosowania w lokalnych budżetach partycypacyjnych, badania lokalnej opinii publicznej, elektronicznych referendach czy plebiscytach, tworzeniu sondaży i badaniu opinii publicznej, może być również wykorzystywany do głosowania w różnych organach kolegialnych jak sesje, rady i komisje samorządowe. Jako jedyne narzędzie w Polsce będzie obsługiwać wprowadzone ustawowo lokalne inicjatywy uchwałodawcze i zbiórki podpisów pod petycjami i wnioskami obywatelskimi do samorządów.;Nie;\r\n","fileName":"Mapa_innowacji_wsadStrona_v4.csv","fileType":"CSV","columns":[{"name":"Nazwa projektu","type":"SIMPLE","width":35,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"AI / IoT","type":"SIMPLE","width":10,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"Województwo","type":"SEARCH","width":18,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"Miejscowość","type":"SEARCH","width":15,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"Opis projektu","type":"DETAILS","width":30,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"Dofinansowanie projektu","type":"DETAILS","width":10,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false},{"name":"Nazwa programu finansującego","type":"DETAILS","width":20,"htmlAllow":false,"showFirstAttachment":false}]}

20037550

{"major":0,"minor":0}

false

"(\\d{4})-(\\d{2})-(\\d{2}) (\\d{2}):(\\d{2})"

{"register":{"columns":[]}}